在电动汽车市场风起云涌的今天，每一款新车型的推出都备受瞩目。而大众汽车，作为拥有深厚底蕴的汽车品牌，其在电动化领域的每一步都走得尤为稳健。尤其是在7月上市的ID.与众，作为大众首款智能电动轿跑SUV吸引了不少钟爱德系车迷的目光。
而在2024年成都国际车展开展之际，《CAR路里》参加了ID.与众的深度试驾活动。那么，这款全球首次加持金色大众汽车品牌徽标的ID.与众，究竟能否在智能化和驾驶体验上满足年轻消费者的期待？又是否能在与特斯拉Model Y等强劲对手的较量中脱颖而出？接下来，一起深度体验。
外观设计：金标加持，独特而尊贵
首先就是ID.与众的外观设计无疑是其吸引眼球的一大亮点。车身线条流畅而动感，整体造型时尚而不失稳重。前脸部分利用了犀利的线条勾勒，整体的肌肉力量感会更浓郁。特别是那枚金标的加持，相比传统的银标，更显尊贵和独特，仿佛在为这款车型注入了一种与众不同的灵魂。
车身侧面，ID.与众采用动感的Coupe溜背造型，搭配半隐藏式门把手和低风阻轮毂，能够有效降低风阻。
进入ID.与众的车内，一股浓郁的科技气息扑面而来。中控台采用了大尺寸的悬浮式触摸屏，操作流畅且响应迅速，为驾驶者带来了极佳的使用体验。车机搭载的是ID. S 5.0系统，这也是大众首款配备该系统的车型。
车载智能系统集成了丰富的功能，包括语音控制、导航、娱乐等，还能兼容苹果CarPlay、百度CarLife以及华为HiCar手机互联，并配备AI大语言模型，几乎可以满足所有日常用车需求。
特别值得一提的是，ID.与众在智能化方面做得相当到位，不仅支持手机APP远程控制，还配备了先进的驾驶辅助系统，标配全新IQ. Drive全旅程智驾系统，搭载L2+智能辅助驾驶以及多场景无忧泊车系统，在本次试驾出行时，让小编轻松应对各种复杂出行场景，让驾驶更轻松、更安全，个人觉得是非常实用的。
全路况覆盖，表现令人惊喜当然，在本次试驾过程中，ID.与众的表现无疑是最令人关注的。试驾的路况涵盖了城区拥堵路段、内环高速路以及山村道路，可以说是一次全方位的考验。在城区拥堵路段，ID.与众的智能化配置发挥了巨大作用。自适应巡航系统能够自动跟车并保持车道，大大减轻了驾驶者的负担。
此外，当面对掉头路段时，得益于这款车前窄后宽的轮胎比，所以整车的转弯半径只有4.7米，面对单车道掉头时，一把就能轻松过弯，减少了很多尴尬时刻。再加上这款车灵敏的刹车系统和精准的转向，小编穿梭在拥挤的车流中，也是相当有信心。
当进入内环高速路后，就可以尽情享受ID.与众的加速乐趣。本次试驾的是Ultra长续航版，虽说在如今电动机“肆虐”的时代，这款车零百7.7秒的成绩来看是非常克制的。但通过实际的加速体感来看，电动机的响应迅速且加速过程流畅而线性，没有传统燃油车的顿挫感。
最难能可贵的是，在猛踩电门加速时还能保持车身在高速下的稳定以及操控，这才是德系车最迷人之处。
而在山村道路上，ID.与众的德系操控性能更是得到了充分的验证。转向系统精准而灵敏，指向性良好，使得驾驶者在弯道中也能游刃有余。同时，其出色的底盘调校也为应对复杂路况提供了有力的支持。
尤其是DCC自适应底盘调节系统和MEB双级柔性隔振系统，对连续颠簸的山路可以说是展现出了极强的包容性，车辆在快速通过颠簸路时，悬架呈现出非常柔性的一面，并在高速过弯时保持硬朗的支撑状态。可以说，就这底盘非常的德系！
当然，作为一款电动车，续航和充电性能也是消费者关注的重点。ID.与众在这方面同样没有让人失望。本次试驾车型配备了大容量的电池组，续航里程达到了621km这样相当可观的水平。在实际驾驶中，即使开启了空调、音响等设备，电量消耗也控制得相当不错。
总结通过这次的深度试驾之后，不得不感叹德系车的魅力依旧是其他新势力所不能比拟的。无论是它的动力还是操控，都一如既往的继承了德系车一贯的优良传统。当然，在此前智能化方面的不足，这款车也进行了全面优化。
可以说，ID.与众是一款更适合国人的合资SUV，不仅满足了日常出行的所有需求，更在智能化和驾驶体验上带来了全新的感受。这款车此前已经上市，官方指导价是20.99-24.99万，在这个价格区间还有特斯拉Model Y、极氪X等竞争对手。在对比之下，你觉得这款ID.与众打动你了吗？
