说到纯电紧凑型家用SUV，那一定逃不过比亚迪元PLUS这位服役多年的老手，而去年刚上市的深蓝S05也迅速成为了这个领域的黑马。一边是新势力品牌的后起之秀，一边是多年的销量担当，深蓝S05和比亚迪元Plus谁才是家用好手？我们一起来见分晓。
为了对比的更公平性，我们选择了官方指导价更接近的深蓝S05 510Ultra纯电版和元Plus 智驾版 510km卓越型进行对比，两台车的指导价仅差100元，优惠后的价格也不过5000元左右。
外观及空间：元PLUS设计更为圆润，深蓝S05空间稍大
在外观的设计方面，两台车的整体表现差不多，都是紧凑型SUV比较常规的设计，在设计语言上，元Plus的曲线会更圆润，而深蓝S05的设计风格会更趋向于年轻化的锋利运动式审美。
外观上见仁见智，但整体的空间表现却很有差异。
深蓝S05的整体尺寸为4620/1900/1600mm，轴距为2880mm，而比亚迪元Plus则为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。高度和宽度带来的差异并不明显，但是深蓝S05在车长和轴距上的增加却很突出。
16cm的轴距增加着实反馈到了消费者后排乘坐体验上，知嘹汽车实测后排的腿部空间会多出两指左右，同时因为深蓝S05的车高表现更好一些，后排的坐垫会明显更厚，在头部空间几乎一致的同时，后排乘坐的舒适度会有不小的改善。
动力及电池：动力表现相近 深蓝S05的超充会更有优势。
两台车都采用了单电机的布局，深蓝S05的功率为238马力，元Plus则是204马力，但由于深蓝S05的整备质量会更高一些，所以两台车的动力表现几乎相差无几，百公里加速时间都在7秒级。
知嘹汽车在城区和高速阶段都做了实测，城区起步有劲儿，高速超车也不会觉得很肉，但整体感受下来，深蓝S05在猛加速时的推背感会更足，元Plus的动力输出会更为线性。
电池方面，深蓝S05采用了宁德时代的56.12度电池，支持3C超充，而比亚迪元Plus则是用了自家60.48度的刀片电池。两款电池的充电倍率相近，但深蓝S05的超充支持最快0.25小时的快充，而比亚迪则是0.5小时。
在知嘹汽车的实测过程中发现，大部分铺设的充电桩都能满足两台车的超充倍率，不需要很依赖大功率充电桩，这对家用车出行来说十分友好。
多说一句电池安全方面的问题，比亚迪元Plus使用的刀片电池本身就以多块高集成的优势能够做到很好的热管理，深蓝S05则是用了CTV和双目布局技术，抗压和抗扭转等方面硬性指标也很不错，电池安全部分都可以放心。
智能配置及辅助驾驶系统体验：深蓝S05更为新潮
在智能配置方面，深蓝S05采用了AR-HUD取代传统仪表盘的布局，中控屏幕选择了一块2.5K的LCD液晶显示屏，并且可以支持移动/旋转。元Plus则更为传统一些，8.8英寸的液晶仪表+15.6英寸的中控屏幕，表现中规中矩。车机系统方面差异不大，知嘹汽车在实测中会发现深蓝S05的UI设计无论是视觉感受还是实际操作的感受上都要更顺畅一些，甚至元Plus都不支持华为和百度的手机互联映射，这一点有些可惜。
在辅助驾驶方面，深蓝S05搭载了来自DeepAI的辅助驾驶系统，搭配了6个摄像头和22颗雷达，比亚迪元Plus则是用上了天神之眼C，配备了12个摄像头和29颗雷达。在探测元件上，比亚迪元Plus即便是在摄像头分辨率稍低于深蓝S05，但胜在数量庞大，更何况还有一颗单独的英伟达Orin N新品作为单独辅助驾驶芯片。
我们实测了两台车辅助驾驶功能，探测和感知方面做的都很不错，即便是路边临时修路的桩筒也能明确识别，变道加速超车时都会有提前的提速过程，不会像以前的加速变道一样有些“神经质”。
选购建议：总的来说两台车的表现都很不错，作为家庭的主力电动通勤用车是很好的选择，知嘹汽车会比较推荐深蓝S05的车型，毕竟更加宽敞和动力更足，还有更好的屏幕显示效果。510km的纯电续航对于绝大部分用户来说都能充一次电满足一周的通勤需求，而遇到更远的路程是，3C的充电速度也能在很多充电桩上满足快充需求。如果实在是里程焦虑严重，不妨看看S05的增程式产品，也会是很好的选择。
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