5月31日，针对近期网传“小米逼供应商买车”的消息，小米集团公关部总经理王化在微博回应称：“眼瞅着小米SU7(图片|配置|询价)的交付量越来越稳定，交付规模越来越大，最新版的造谣已经开始编小作文了。看来小米法务部又有新收获了。”
随着小米汽车的爆火，传闻也是接二连三，辟谣几乎已经成了小米汽车近几个月的常规操作。
之前的新闻大都是各种P图很容易辨别真假，但是最近的“小米逼供应商买车”的新闻却传得煞有介事。（如下图）
从王化的态度看，法务部已经出手，接下来看小米会有什么动作吧。
正所谓，人红是非多，现在的小米汽车一举一动都会被外界过度关注，小米SU7的价格、新车发布，交付、第一次被拆、首次车祸等都成了大热话题。
网上有一个段子：“在路上看到一辆车，追了半天，以为是小米，原来是保时捷啊，直接掉头走了。”
小米su7的价格虽与保时捷天差地别，但却比保时捷还显风头。提车后的车主们，开着小米su7，一路上全是各种哇塞哇塞，社恐也成了显眼包，常常被人要求合影拍照。
但是最近有关车主对小米SU7的吐槽也开始逐渐多了起来，包括吐槽车内后排空间局促“有点费腰”，座椅、腰托、头枕不够柔软舒适。吐槽NOA(智能辅助驾驶）“省力但不省心，好用但不敢用。”
另外还有诸如内饰塑料感强、音响效果不尽如意、保险费用较高、导航系统不准确、售后响应不及时等问题。
众口铄金积毁销骨，近期的谣言似乎都在有意往小米汽车身上泼脏水，想让其背上污点。过去，极狐、极氪、智己、飞凡等新势力品牌都曾因负面消息导致销量受挫。
如今轮到了小米汽车，不知道雷厂长会如何应对？
