要知道，岛国对改装车的车身尺寸设定了相当严格的数据限制，允许一定程度的夸张改动，但不得超出这些限制。同时，改装件及改装后的车辆都必须遵循详细且严格的检测标准，而且每家从事改装的店家也必须满足特定的认证标准。
这台白色的丰田Altezza（SXE10）显得相当低调，外观上与一辆普通的“素车”几乎无异，然而实际上却隐藏着非凡之处。一旦打开引擎盖，你将不会看到熟悉的3SGE或2JZ-GTE引擎，取而代之的是来自“东瀛战神”的RB26DETT引擎，这一杰作出自爱知县知名的引擎升级专家C&Y Sports之手。
最关键的是，这车的改装项目是得到当地交管部门“合法认证”的，而且车辆检验证书上会写有“kaizoku”字样。
这就是一个例子，即使你将引擎换成另一种车型（异种移植也是允许的），只要在改装时按照法规提交相应的改装申请，就可以完成升级改装，并无后顾之忧地在公共道路上行驶。
再来看看注入了“战神魂”的Altezza，既然采用了如此极端的异种移植方式进行升级，就注定这颗RB26DETT引擎非同一般。C&Y Sports的技师为其升级了配备了来自HKS的TO4R涡轮增压，让这台“咬地鲨”可产生超过 600 马力的功率。由于这台车最初搭载的是直列六缸引擎1JZ-GE的RS300车型，因此前后重量平衡并不受到影响。
传动部分，匹配了来自日产ER34 Skyline原装的5速变速器。前面的螺旋桨轴用于RB25涡轮增压器，后面的螺旋桨轴用于RB25涡轮增压器和SXE10焊接在一起。
进入车内，基本维持原厂的状态，升级了一对RECARO运动座椅，而最标志性的“精工”仪表被拆除了，取而代之的DIY仪表组，包括了Defi 改装三联表仪表（转速表/增压/排气温度），顶部还布置了Blitz升压控制器和电源监视器，可以让驾驶者对车辆运行状况一目了然。
外观部分，升级的项目并不多，引擎盖换成了更轻的碳纤维部件，还有无标中网，以及采用三段式进气口设计的前包围，裸露的大中冷就相当有杀气，车尾部分还有一个大尺寸碳纤维扰流。
为了移植“战神”引擎带来600匹高功率，行走也进行了相应的升级，包括来自SUPRA的原厂卡钳，以及SSR锻造轮毂搭配宽度达到315的轮胎。同时，前翼子板也升级了的宽体轮眉，后翼子板则是在原来的基础上进行手工拓宽，使得两侧均宽了50mm。
