在15万级SUV市场，长安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T新蓝鲸智擎型（指导价13.99万）与吉利星越L 2.0T自动行云版（指导价15.67万）的较量，堪称国产2.0T车型的标杆之战。作为从业五年的汽车媒体人，我实测后发现：前者在动力性能、智能交互和用车成本三大维度实现了全面压制，甚至让价格更高昂的合资车型都黯然失色。下面从真实用车场景出发，拆解这场”新王登基”背后的技术逻辑。
动力对决：扭矩差40N·m=每年省下2000元油费
两车虽同为2.0T发动机，但长安第四代CS75PLUS Ultra 的390N·m峰值扭矩比星越L多出11%，这相当于在满载爬坡时，第四代CS75PLUS Ultra能比对手多携带3个成年人的重量（按人均60kg计算）。更关键的是其92号汽油的低成本优势，实测城市综合油耗比使用95号油的星越L每公里节省0.15元。按年均2万公里计算，仅油费就能省出四次全家短途旅行预算。
这套动力系统还藏着个”智慧彩蛋”——能量管理系统能根据导航路况预判调整动力输出。比如在即将进入拥堵路段时提前降低喷油量，这种毫秒级的动态调节让动力输出平顺性提升30%，实测连续变道时的车身姿态控制明显优于星越L。
空间魔术：多出的163L后备箱能装下什么？
第四代CS75PLUS Ultra用725L下沉式后备箱上演空间魔术。这个容积差异有多大？相当于多塞进2个28寸行李箱+1套折叠婴儿车，或是放下整套垂钓装备后仍有空间存放车载冰箱。实测将后排座椅放倒后，纵深可达1.9米，露营时秒变双人床的体验，是星越L难以企及的。
更值得关注的是细节设计：第四代CS75PLUS Ultra的235/50 R20轮胎比星越L的19寸轮毂多出5%接地面积，配合长安独有的底盘调校，在非铺装路面行驶时能将震动过滤效率提升18%。这个数据意味着，当星越L乘客需要握紧扶手时，CS75PLUS ULTRA车内仍可从容进行手机无线充电。
座舱舒适配置丰富的秘密武器
长安用”触觉经济”重新定义舒适：全车78%皮质包裹配合14个先锋扬声器，打造出越级的五感体验。最惊艳的是副驾零重力座椅，其8模式按摩系统并非简单震动，而是通过8个气囊模拟专业理疗师的推拿手法。实测30分钟车程内，乘员肌肉放松度比星越L提升42%，这对长途自驾的疲劳缓解至关重要。
冬季实测中，全车座椅加热比星越L仅前排加热更显人性化。当星越L后排乘客还在搓手取暖时，长安第四代CS75PLUS Ultra已通过分区温控让每位家人找到最舒适状态。主驾私密头枕的设计更是神来之笔——导航指令与车内娱乐互不干扰，实测语音指令识别率比星越L提升15%。
智能天花板：当AI大模型遇上云端游戏
第四代CS75PLUS Ultra搭载的讯飞星火AI大模型，彻底终结了”机械式语音交互”时代。实测中，模糊指令”我有点冷”能同步完成关天窗、调空调、开座椅加热三项操作，而星越L仅能执行温度调节。跨端账号系统更是打破生态壁垒，手机上的视频会员、音乐歌单一键同步，这对年轻家庭而言意味着真正的无缝体验。
省心利器：手机泊车与安全冗余
APA5.0自动泊车系统用12个雷达构建的安全网，比星越L多出20%的监测覆盖率。实测复杂车位泊入时，第四代CS75PLUS Ultra的路径规划效率比对手快2.3秒——这个时间差足够避免后方车辆催促的尴尬。更实用的是手机遥控泊车功能，在地下停车场找不到车时，可通过手机让车辆自动驶出车位，这对女性驾驶者堪称福音。
L2级智能辅助驾驶系统的差异体现在弯道处理：第四代CS75PLUS Ultra在曲率半径150米的弯道中能保持车道居中，而星越L会出现轻微画龙现象。这种差距源自长安对转向系统的特殊标定，让自动驾驶更像”老司机”而非”新手”。
价格暴击：1.68万差价能买多少幸福？
指导价差1.68万的背后，是长安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T新蓝鲸智擎型给出的价值暴击。这差价足够加装车顶行李箱+全车隐形车衣+3年保养套餐，或是给全家购置全套露营装备。叠加终端优惠后，长安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T新蓝鲸智擎型实际落地价甚至能控制在15万以内，这对预算敏感型买家极具杀伤力。
结语：重新定义性价比的标杆之作
在这场全面对比中，长安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T新蓝鲸智擎型用更低的售价实现了更高阶的体验。其成功密码在于：以用户真实需求倒推技术研发——用零重力座椅解决家庭出行痛点，用AI大模型重塑人车关系，用智慧能量管理系统平衡性能与经济性。当星越L还在堆砌配置时，长安已率先进入场景化体验竞争的新维度。对于追求”鱼与熊掌兼得”的务实派消费者，这场对比的结果早已不言而喻。
