[车讯 专业评测] “道路千万条，安全第一条”，春节小长假已开启，不少小伙伴选择自驾出行，出行安全则成为头等大事，不管是在高速公路还是城市道路上，追尾事故都是日常行车中最常见的一种事故类型，分析造成追尾的原因无非有以下两种，行车距离太短，遇有前车急刹等突发情况来不及刹车，其次就是注意力不集中，反应过来车子已经撞上去了，这时候车辆的主动安全配置则尤为重要，结合春节假期出行多数小伙伴都以高速道路为主，下面咱们一起盘点一下2024年《之家实测》静止假车AEB防追尾测试中可以高速通过测试的车型，可以在关键时刻拉了你一把。
●最高限速完美刹停
在2024年《之家实测》AEB静止假车防追尾测试中，表现最优异的当属三台新势力品牌车型，分别为问界M9(参数|询价)、问界M7和理想L9，都可以在法定最高限速120km/h的速度区间内成功刹停，避免碰撞，并伴随声音和图像提示，下面咱们一起来看一下三台车的具体表现。
问界M9-AEB假车表现
问界M9在时速10-70km/h区间内进行测试时车辆先以声音、图像提示驾驶员，随后以一脚大力制动将车辆刹停。以80km/h进行测试时，车辆的提示和制动时机都有所提前，制动力度较为缓和，但刹停位置距离假车更近。在时速90-120km/h区间内进行测试时，随着速度的增加车辆的提示也会逐渐提前，制动力度会随着与假车距离的缩短，由轻到重逐渐变大。
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问界M7-AEB假车表现
问界M7在10-120km/h速度下，均能够成功刹停避免碰撞，并伴随声音、图像和HUD提示，车辆在刹停大概2秒后，车辆还会自动挂入P挡，在10-70km/h测速区间时，车辆识别到假车后先进行声音和图像提示驾驶员，随后进行大力制动，随着车速上升，在80-120km/h的速度区间测试时，车辆识别假车的时机会更加提前，声音和图像提示也会来的更早，基本提示和制定同时进行，整体感受很像一名老司机。
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理想L9-AEB假车表现
理想L9在AEB测试中10-30km/h时识别较晚、刹车较急促，但测试过程中我们发现了厂家一个很不错的设定，从90km/h开始，理想L9在发现目标假车后会进行分段减速，前段刹车力度较轻，缓慢降低车速的同时可以提醒驾驶员注意前往危险，后段再大力刹停，这种操作很像一位“老司机”。最终测试在130km/h时终止，车辆虽说进行了全力制动，但制动不够坚决，只能做到减轻碰撞。
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●100km/h从容应对
下面出场的是在AEB假车测试中100km/h可刹停的选手，分别为丰田凯美瑞、蔚来ET5T和奔驰E300，接下来咱们一起来看看他们的具体表现究竟如何。
丰田凯美瑞-AEB假车表现
丰田凯美瑞在时速40-70km/h区间内进行测试时，车辆同样先通过声音、图像提示驾驶员，随后再采取制动措施，刹车点相比之前有所提前，制动力度较为缓和。在时速80-100km/h区间内进行测试时，车辆先以声音、图像提示驾驶员，随后采取一脚较缓的制动进行减速同时也起到提示驾驶员的作用，距离假车约10米左右时以一脚较强的制动将车辆刹停。以时速110km/h进行测试时，车辆在较远的距离就以声音、图像提示驾驶员，但由于刹车时机稍晚，最后没能刹停。
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蔚来ET5T-AEB假车表现
蔚来ET5T在时速10-20km/h区间内进行测试时，虽然车辆的识别时机较晚，但在识别的同时就以一脚大力制动将车辆刹停。在时速30-60km/h区间内进行测试时，车辆同样是以一脚大力制动将车辆刹停，但声音图像提示有所提前。在时速70-90km/h区间内进行测试时，车辆的识别和制动时机都有所提前，制动力度也更为缓和。以时速100km/h进行测试时，车辆识别时机更为提前，并且在识别到假车的同时就开始采取制动措施，制动力度较为缓和。
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奔驰E300-AEB假车表现
●总结
以上就是2024年《之家实测》AEB静止假车防追尾测试中高速区间内表现最好车型，还是要再次提醒大家，造成交通事故的原因是复杂多样的，事故的发生也是猝不及防的，只要开车上了路，就应该时刻保持警惕，把安全放在第一位，车辆主动安全只能协助我们，将安全隐患的发生几率降到最低，在新年到来之际，我代表测试组同事祝您新年快乐，万事如意。（图/文 车讯 张岳男 摄/车讯实测团队）
