双摇臂+百匹马力，无极四缸仿赛RR660即将发布，外观可能有些争议

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上半年最受瞩目的摩展将在下月于北京正式开幕。届时，众多品牌的新车将在这个平台上闪亮登场，其中，无极在春季新品发布会上引人瞩目的RR660，极有可能在北京车展上正式与大家见面。作为无极旗下的首款四缸仿赛车型，它无疑将吸引众多眼球。本期，我们将带大家抢先了解这款车型在外观、配置以及动力方面的诸多亮点。

◆ 外观配置

无极RR660的外观设计选择了一条既稳重又带有一定创新性的造型路线。整车造型流畅且符合大众对于仿赛车型的审美期待，配备了整流罩、定风翼以及铝合金双摇臂（与之前亮相的单摇臂版本有所不同）。车辆尾部的短小设计被更具经典美感的造型所替代，使得整体外观更加美观和现代。特别是那款空气动力学翼子板，不仅优化了车辆的空气动力学性能，更从视觉上增添了一抹动感与时尚。

在细节上，无极RR660的前整流罩设计颇具巧思，与雅马哈R系列有些许相似，其“M”型进气口具有导流功能，但不具有空气冲压功能，美观大于实用。灯光系统全面采用LED光源，而独特的尾灯造型则进一步提升了整车的辨识度。车机系统配备了TFT全彩液晶显示仪表，虽然UI界面仍在持续优化中，但已初具雏形。

◆ 动力性能

无极RR660搭载了一款全新研发的动力总成——直列四缸水冷660cc发动机，采用DOHC四气门结构设计，最大马力超过100Ps。从0加速到100公里/小时仅需3.5秒，极速更是能突破240公里/小时。此外，其在轻量化方面也取得了显著成果，通过更为紧凑的结构设计，进一步提高了车辆的操控性和燃油经济性。

◆ 底盘硬件

无极RR660在车身框架和用料方面比较扎实，采用双翼梁结构设计，并搭配非对称式造型的铝合金双摇臂。相比单摇臂颜值略显收敛，也一定程度上提升了车辆的稳定性和操控性。值得一提的是，RR660在保持强烈运动特性的同时，也兼顾了日常骑行的舒适性。与本田CB650R相比，更适合作为日常骑行的选择。

在硬件配置方面，RR660配备了高规格的减震系统和刹车组件，前悬架采用KYB倒置前叉，后悬架则装配了支持预载调节功能的中置后减震，从而确保了骑行的舒适性和稳定性。刹车系统，前轮配备了高性能的Brembo布雷博径向四活塞卡钳，后轮则采用了NISSIN单活塞卡钳，并标配了ABS制动系统和TCS牵引力控制系统。

综上所述，随着国产四缸仿赛车型的全面发展，消费者在选择上拥有了更多的可能性。早期四缸车型主要以进口为主，价格居高不下；然而，随着国产车型的崛起和价格的亲民化，进口大排量车型的市场地位逐渐受到挑战。无极RR660的加入无疑将进一步加剧同级别车型的价格竞争。毕竟，无极在定价方面向来以消费者为中心，敢于突破行业常规。