第一款：猛士917纯电版
指导价：69.77万元
车身尺寸：4987/2080/1935mm
不悬挂车牌的前提下，绝大部分朋友在街上偶遇猛士917时，都会以为这是台大排量硬派越野车型。
毕竟，这台车的外观设计充满硬汉风、机甲味儿十分突出，哑光色调的黑色车漆，无形中也给猛士917增加了更多外观气场。从侧面和车尾来看，猛士917的4987/2080/1935mm车身尺寸，也展现得更淋漓尽致。
猛士917的车内处处彰显着豪华风范，各种皮革包裹与大屏交互，也让大家看出了它的反差感。但比起座舱的反差感，猛士917纯电版在加速方面暴力感，实则才是最大的反差。
当你以为这台车会是越野的一把好手时，猛士917纯电版会在耳边轻轻告诉你：我还懂性能。猛士917纯电版拥有前2/后2四电机布局，电机总功率达800kW、总扭矩为1400N·m，拉动这台接近3.3吨自重的猛士917纯电版时，完成0-100km/h加速依然只需4.2s。
第二款：路虎揽胜 SV尊荣创世加长版
指导价：335.80万元
车身尺寸：5258/2047/1870mm
大佬座驾揽胜在国内并不罕见，带但“SV”身份铭牌和加长尺寸的“天花板揽胜”，可就相当稀有了。一个是价格，揽胜SV加长版裸车价已超300万，此前还传闻提车加价讯息，落地怎么也得奔400万去了。
加长版揽胜的车身尺寸做到了5258/2047/1870mm，轴距也有3197mm，在如此规格的空间尺寸下，揽胜SV加长版还仅布置了4座。所以，这台车不仅拥有超豪华内饰规格，在乘坐品质这块，也能与迈巴赫GLS 680正面硬刚。
并且，揽胜SV加长版在动力上搭载了由宝马提供的4.4T V8双涡轮增压发动机，最大动力输出达615Ps/750N·m，完成0-100km/h只需4.6s。
毕竟，揽胜已经将无敌气场、超豪华内饰做到了汽车领域头部级，拥有“SV”高性能身份的揽胜SV车型，自然也得将大佬们追求的“完美”二字，诠释得更到位。你可能会觉得揽胜没必要把动力做得这么强，但大伙儿得明白，“没有”和“不用”可是两码事。
第三款：凯迪拉克凯雷德ESCALADE-V
指导价：暂无
车身尺寸：5766/2059/1942mm
能在路虎揽胜加长面前，叫加长揽胜一声“小揽”的座驾，除了加长版凯雷德-V，应该没几台车能办到了。
车身尺寸这块，标轴版凯雷德V车身长宽高就达到了5766/2059/1942mm，轴距也做到了夸张的3407mm。在足够大的尺寸拿捏下，22英寸轮毂装在凯雷德V身上时，视觉感就跟很多车型采用19英寸一般平常。这还没完，如果大佬任性去天津港提走300多万的长轴版凯雷德V，这台车的车长甚至做到了5米8多，但凡再长出10多厘米，长轴版凯雷德V在国内可就得上蓝牌了。
至于座舱豪华氛围、空间表现，号称“浴皇大帝”的凯雷德V，通通都不会让大家失望，旗舰级用料、旗舰级座椅配置和大七座空间+超大容量后备厢，凯雷德V都将给到。
你以为凯雷德V只懂全尺寸和豪华感？告诉大家，带“V”的凯迪拉克就跟带“RS”的奥迪、带“M”的宝马一样，统统不好惹。以凯雷德V为例，这台大家伙搭载了6.2L V8机械增压动力，发动机最大动力输出682Ps/885N·m，仅需4秒多，这台车就能完成0-100km/h加速。
并且，凯雷德V的6活塞布雷博卡钳、电磁悬架、弹射起步模块等，也足以让这台大家伙拥有灵活的动态水平和驾驶乐趣。
写在最后：
