小米SU7上市发布会，堪称2024年汽车圈第一场“盛宴”。雷军说押上了一生的荣誉和成就，要为小米汽车而战！这也是他人生中最后一次创业。
其语言间颇有破釜沉舟之势，那么对应的产品——小米SU7，被官方称为50万以内最好看、最好开、最智能的轿车只推出了3个配置：21.59万元（标准版）、24.59万元（Pro版）、29.99万元（MAX版）。
虽说版本一目了然，性价比高版本也毫无疑问，但还是跟随这篇短文，看看怎去选择雷军的“酥妻”吧！
21.59万（后驱长续航智驾版）
这个版本按个人拙见应该叫做良心青春版，良心是因为最低配性能就已经拥有了73.6度的磷酸铁锂刀片电池（弗迪刀片电池）、22kW/400Nm后置单电机（百公里加速5.28s）、前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、矩阵式大灯、前排座椅通风/加热/记忆、后排座椅加热、电动后尾门、10个高品质扬声器、16.1英寸中控屏、7.1英寸翻转式仪表、AI律动氛围灯、高通骁龙8295智能座舱芯片加持的小米HyperOS智能座舱系统、固定小鸭尾造型的电动后尾门等等看得让你眼花缭乱的配置。
主打就是把新势力造车的优良传统“低配即高配”展现得淋漓尽致。
青春是因为作为最低配车型，它并不是800V高压平台，而且没有激光雷达，仅仅靠一颗英伟达Orin芯片、1个毫米波、11个车外摄像头、12个超声波雷达去达成高速NOA功能+代客泊车辅助（Xiaomi Pilot Pro），并没有城市NOA。
这么说吧，如果你不追求极致的智驾和智能化，这个版本的配置你已经可以说基本上能感受小米SU7前双叉臂后五连杆带来的好开魅力！就是智能和科技确实还差点意思。
24.59万（后驱超长续航高阶智驾版）
首先贵了3万元，你先获得了一块容量升级到94.3kWh的宁德时代神行电池（磷酸铁锂），续航从700km提升到了830km，不过由于车重的增加，电机功率不变的情况下，加速从5.28s减弱到5.7s。其次英伟达的Orin芯片变成了2颗，算力也提升到了508TOPS，再加上1个激光雷达，在这个版本上你就可以获得城市NOA功能，可谓智能化完全体的存在。
另外该版本还可以选装电动升降的尾翼（4.30前下定免费送），让车辆外观变得更加炫酷。单单是电池容量+智驾系统的软硬件，我认为都已经超过了3万的价值。在这三个版本里面，中配的性价比，毋容置疑是最高的。
29.99万（高性能四驱超长续航高阶智驾版）
这个版本作为顶配王中王又贵了5.4万元，电池变为了101kWh的宁德时代麒麟电池（三元锂）。而且最重要的配置无疑是800V高压平台带的更快充电速度和更优秀能耗控制，另外空气悬架+CDC也带来更优异的底盘质感，像座舱内还带有电动调节方向盘、56英寸高亮HUD、主驾驶座椅主动侧翼支撑、麂皮绒顶棚、25个扬声器音响等专属配置。甚至还拥有百公里加速只需要2.78s的四驱电机，一下就迈进超跑级别的“3s俱乐部”。
别忘了车外还有电吸门、Brembo四活塞卡钳+打孔通风刹车盘等高端配置。你问我贵吗？当然贵！但是不妨碍它很顶啊！预算充足的米Fans们，能冲即冲，应冲尽冲！
你买我建议，真冲我也冲！
普通人看着中低配买，顶配留给信仰资深粉，是对雷军的小米SU7最好的认可，在4月30日前大定，你能免费获得Nappa真皮座椅、25扬声器豪华音响、车载智能冰箱、电动尾翼等贵价选装配置。当然需要承认的是小米SU7全系没有座椅按摩这种新势力车企几乎标配的豪华配置，而且HUD、CDC+空簧都是顶配才有等等瑕疵。
不过俗话说从1到100容易，从0到1很难，跟理想、蔚来、小鹏等新势力不一样，小米是以一个成功的科技企业再战斗去造车，可是诸如如苹果这样的企业都放弃的业务，只有小米坚持到今天，这种精神值得独一无二的敬仰。
