作为老牌自主车企的江淮汽车，在去年4月发布了全新新能源品牌钇为，并随之推出了首款车型钇为3，进军10万级纯电车市场。3月30日，钇为3挚爱版正式上市，在续航、智能、空间、安全、舒适维度“向上卷”，全力冲击代步车市场。新车特别加推330km续航版本，价格下探至6.99万元，将与五菱缤果、比亚迪海鸥等热销车型直接竞争。
在钇为3挚爱版上市前夕，记者试驾了这款新车，来看看它的实力如何吧。
外形方面，钇为3挚爱版延续了现款车型的“泡泡宇宙美学”设计，车身随处可见圆润呆萌的泡泡元素。前脸的椭圆形天使之眸大灯十分吸睛，137颗LED灯珠的点缀配合环形的日间行车灯，覆盖解锁、闭锁、充电、停车四大场景下的动态灯语，颜值在线，而且实用。封闭式的格栅设计，搭配下方倒梯形进气口，提高了车辆的辨识度。钇为3挚爱版采用当下电动汽车流行的双色车身设计，新增的烟雨灰外观配色，更显质感。
车身侧面线条简洁，尺寸较大的侧窗和平直的车顶一定程度上拓宽了车内乘员的视野。尾灯采用四圆角造型设计，内置的LED灯珠点亮效果相当别致。车尾设计与前脸造型互为呼应。
内饰部分，钇为3挚爱版同样延续现款车型的环抱式设计，在原有的乌龙褐、可可棕、焦糖棕和香芋紫四款配色之外，新增全新黑色套装。新车运用了多色彩和泡泡元素，并以大量软性类肤质材料进行包裹，营造出了不错的家居氛围感。两幅式的皮质多功能方向盘握感舒适，控制按键可以进行个性化定制，并且采用了怀挡设计。
中控台配备了贯穿式的水晶饰板，12.8英寸（顶配及次顶配为15.6英寸）高清智慧娱乐屏，搭载高通骁龙高性能车载处理器、8G+64G超大内存组合；与科大讯飞、华为联合深度定制的钇为OS，拥有同级唯一的四音区语音智能助手，支持连续的指令输入，在人机交互过程中免唤醒就可以连续对话，可见即可说，上手很快。在应用生态方面，内置了丰富的华为智慧生态；更有六大“一键场景模式”，智能交互体验媲美30万级高端车型。
新车搭载与美的联合研发的全车中央空调，搭载热泵系统、高压辅助PTC以及美的空调主机，耐寒能力低至零下30度，制冷制热更快，出风更安静、更健康，冬季续航提升25%。
钇为3挚爱版的后排独立空调出风口和冷暖储物箱，都是同级独有的配置；此外还配备了超大柔光化妆镜、无限充电、魔术旋转杯架以及隐藏式的收纳挂钩等细节设计，可以说真真正正满足了用户所需。新车座椅和头枕表面采用皮质包裹，柔软性及支撑性都很到位，其中主驾为电动调节并带有座椅记忆、通风、加热功能，副驾为手动调节座椅，后排地板全平。
在车身尺寸方面，钇为3挚爱版的长宽高分别为4025/1770/1560mm。而2620mm的轴距，在同级中可谓顶尖，让后排有了出色的腿部空间，头部空间在同级中也可圈可点。钇为3挚爱版后备箱空间也非常实用，可以放下6个20寸的旅行箱。
动力方面，钇为3挚爱版搭载江淮汽车推出的九合一超级电驱，提供60kW、70kW及100kW三种动力总成供选择。电池方面同样提供容量为34.5kWh、41kWh及51.5kWh的三种电池组，对应续航里程为330km、405km以及505km。另外，新车支持直流快充和交流慢充，30分钟快充可将电量从30%充至80%。
此次试驾的地点主要是阿那亚的环海大道及周边道路，是一段地势平缓、路况良好的城市道路。在起步阶段，钇为3挚爱版的动力输出保持了些许的钝感，有效避免了电车踩下就窜。中后段动力输出平顺性保持得很好，油门十分线性。钇为3挚爱版应用三合一智能刹车系统+制动末端压力调节，100km/h刹车距离37m，领先同级别对手。钇为3拥有同级最小4.95m转弯半径，市区的狭窄路段、高架以及早晚高峰时段都能灵活通过；而对于紧窄的停车位也能够轻松应对。
再来看这款车实际的续航表现：出发时电量显示还有90%，续航里程是298公里。到达目的地，我们实际的驾驶距离是将近40公里，表显续航是255公里，这样的续航表现还是相当令人满意的。
安全方面，钇为3挚爱版搭载了0热扩散蜂窝磷酸铁锂电池，其基于圆柱电芯的仿生学设计，拥有热隔绝、电隔离、热电解耦三大优势，通过了中汽研三项全能热失控试验，是行业内唯一做到一个电池包连续接受针刺、过充、点爆三项严苛考验后不自燃的车型。
尤为值得一提的是，钇为3是中国首个获得C-NCAP五星安全认证的A0级纯电车型。钇为3拥有18+智能主动安全驾驶辅助，全车拥有12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及5个摄像头，能实现前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测预警、变道辅助预警、交通标识识别、自动泊车等功能，540°透明底盘让驾驶者面对不熟悉的路况时也能更加从容。
