同样是中国新能源车步入新时代的代表作，紧接着小米SU7的正式发布，阿维塔12也迎来自己的2024款焕新上市，进一步强化着阿维塔独树一帜的调性和地位。
中国新能源正步入下半场，其中既包括了小米、华为、魅族等手机厂商纷纷入局，更有传统车企与数码厂商交融而生的“新新势力”。
继承了长安、华为、宁德时代三重血脉的阿维塔，自然是其中的标杆和代表。
殊途同归的下半场
2024款阿维塔12接档小米SU7，虽说二者市场定位完全不同，设计思路和产品形态迥异，却都体现了当前中国新能源品牌思考和进化的主线趋势。
和偏向传统汽车的小米不同，阿维塔所追求的，一直是更为新颖原创的整车造型与车身姿态。从阿维塔11开始，设计就是阿维塔品牌的立身之本。也正是设计，让阿维塔能在第一眼的瞬间，就抓住每个爱美之人的目光。
作为品牌首款轿车，阿维塔12拥有0.61的轴长比，塑造出修长流畅的侧身比例；1.38的宽高比，带来极具压迫感的前后投影；近乎完美的0.514轮高比，烘托出低趴稳固、又可随时爆发的能量感。整车造型比例既是为了工程层面的需要，还同时考虑了视觉的美观与和谐。
全LED星旅式曲率灯组足以令人过目不忘，也形成了独此一派的极致纯粹美学。阿维塔12还大胆地采用了全静奢⽆后舷窗掀背车尾，进一步探索着“未来美学 Future Elegance”设计理念的新可能。
2024款的阿维塔12，这次还带来了“金色传说”：全新晖金配色。这是阿维塔历时一年开发，经过了6个月的反复评审才敲定的漆色。阿维塔选用了一种行业少见的变色龙效应颜料：随着光线变化，会呈现出浮光越金的渐变效果。
内外整体美学风格中的另一面，内饰设计也凸显着阿维塔与众不同的思考。在全景数字环拥设计的理念下，35.4英寸4K一体远端屏横跨整车宽度，主副驾视野之间全无黑边间隙，既是中控屏背后的光影映衬，也在功能上创造出诸多智能化场景体验。
作为最早一批采用华为HI模式的车企，并有华为作为三大合作方之一鼎力加盟，阿维塔在智能化方面天然有着更为优越的基础条件，于是也将更高追求的“情感智能”写入了自己的品牌主张。
和最近入局的几家手机厂商不同，阿维塔虽然同为最新一批“新新势力”之一，却已经是一家拥有两款车型的趋于成熟的车企。再加上背靠长安这样历史悠久、积淀深厚的老牌车企，阿维塔的智能化既能站在时代最前沿，又不担心误入过度创新。
令全行业颇感震惊的是，2024款阿维塔12三激光雷达的高规格智驾硬件，这一次实现了全系标配。在智能化，尤其是智驾这一具有历史意义的汽车发展方向上，阿维塔率先在同级别实现了一步到位，既是为现有功能保驾护航，也为后续功能迭代留足了余地。
OTA升级到最新版本后的阿维塔12，将具备不依赖高精地图的NCA导航辅助，加入到最早一批实现“全国都能开”行列中。作为对2024款阿维塔12降价增配的补偿，阿维塔还为老车主提供了全额返还智驾包、未选智驾包老车主免费赠送等礼遇，充分体现着对于车主群体将心比心的关怀。
不论出身背景如何、市场定位高低，中国新能源市场都在从懵懂狂奔走向更重质量的发展。而对于“情感智能”的阿维塔来说，智能技术不会是人文精神的对立面，而是为用户服务、想用户所想。
从卷销量到卷质量
早年，考验新势力新能源的是“抢跑”的能力。谁能更早建厂、更早交付、更早用上新功能、更早OTA迭代，谁就能吸引到更多的公众注意力，谁就能利用声量上的优势去换取销量上的优势。
但如今，增量市场慢慢转化为存量市场，新能源走入下半场，更加考验的是谁能真正把握消费者的核心诉求、谁能整合资源优势打造出最优解的产品形态、谁能用最高效率提供最契合需求的真实体验。
国内中高端新能源市场，人人都在说豪华，可真正的豪华从来不是单纯靠堆料即可。阿维塔12身上，当然也可以看到不计成本的所谓堆料，但又充满了堆料之上的整体规划与原创思考。
空间当然是豪华体验的基石，“双一米空间绝学”为阿维塔12带来了同级领先的后排体验。但阿维塔并未止步于此，与宁德时代联合开发的电池包，创造性地引入了“能量井”超薄设计。
由此释放出宝贵的25mm垂向空间，不仅让阿维塔12摆脱了电动车“地板高”的刻板印象，也让用户上下车时的身体姿态更加优雅利落。这也许不像纸面参数、配置表单那样一眼可见，却在长期用车中悄悄影响着真实的感受。
同样是智能，阿维塔12并不像很多车型那样，简单粗暴地将激光雷达堆砌在车体外，过于急迫地展示其存在，而完全不顾整车设计的和谐。阿维塔基于Gentle tech极简设计理念，将三个激光雷达隐藏于车体表面，不仅在功能上以低位布置消除了盲区、避免了影响风阻，更实现了智能与设计的完美共存。
2024款阿维塔12还带来了全新的电子外后视镜，拥有两倍于传统后视镜的更广视野，消除了传统后视镜盲区大大提升了行车安全，并以车规级电子稳定性、夜视增强技术和70℃瞬热蒸发水汽功能，实现了全天候、零延迟的高可靠性。
由于阿维塔12创造性地采用了无后舷窗掀背车尾，车内后视镜本就为电子化后视镜，于是车外后视镜更适合采用电子化，以获得一致的视觉体验，这同样体现着整体设计、整体思考的技术理念。
技术永远不是独立存在于PPT上的，而必须是要为真实的用户体验赋能。随着中国新能源市场从之前简单粗暴的卷销量，走向更加考验综合实力的卷质量，对于豪华与智能的评价标准，也会更利于阿维塔这样具备全面思考、整体创新能力的车企。
总结
新势力新能源市场正在经历一次重大转变，从过去野蛮增长的上半场，转入精细雕琢的下半场。在这个过程中，既需要小米这样数码厂商基因的搅局者，也需要阿维塔这样日渐成熟却仍富创造性的中坚力量。
