逸达作为长安推出没多久的燃油车，是一款比较新的产品，所以不管是造型设计、整车架构以及智能化方面，都处在当下比较先进的水平，但由于又是一款燃油车，所以也是当下市场中为数不多的，不只靠降价，而是产品力本身也存在优势的A级车，在此前官方对于逸达的宣传中，也一直强调这款车相比其他自主品牌车型和合资车，具备“代际”级优势。
而此次第三代逸动官图的发布，意味着逸达可能已经完成了自己的使命，后续将和逸动车系合并，并与逸动PLUS同堂销售。
为什么要更名呢？我们猜测，长安可能想利用逸动的口碑，进一步提高销量，众所周知，长安逸动作为长安汽车最出名的车系，知名度和口碑都相当的不错，甚至不输吉利帝豪，而逸达相比之下，知名度就弱很多，如果此番更名之后，逸动的销量涨上来了，那也说明，一味地推出新车型的策略在国内市场已经没有那么灵验了，车企应该更重视经典产品谱系的稳定更新。
另一方面，逸达更名第三代逸动，也和长安近期重新梳理自己的产品线有关系，目前长安汽车的产品线仍在大刀阔斧的梳理之中，首先是燃油车全部放在长安引力来做，包括此前的长安欧尚目前也正式更名换标，重新出发。
而新能源方面，则是长安启源来做，不过目前有关长安启源品牌的后续发展也存在一定的疑问，因为去年下半年本应该上市的启源A06突然莫名取消了上市，至今也没有新的动作，有消息称这款车后续将改成长安logo上市，也不知道真的假的，只能说长安后续的调整还会持续。
回归到逸达，也就是第三代逸动这款产品上，此前从逸达的售价来看，这款车的定位大概是10万级家轿，但官方在去年已经推出新车型，整体的售价已经有了进一步下探，后续以第三代逸动的名字重新出发，我们猜测其售价也不会太贵，毕竟目前比亚迪秦PLUS已经8万起步，甚至自己的启源同门师弟启源A05的售价也进入8万元以内的价位了，作为油车的第三代逸动没理由更贵。
