2024年2月28日，苹果内部正式终止Project Titan泰坦项目，也就是秘密推进了十年的造车计划。至此，苹果亲手将Apple Car“扼杀”在摇篮里，转战AI。10年以来，苹果烧光数十亿美元，但最终目标定位模糊，加上缺乏信心、犹豫不决，连点成线，苹果造车的败退有些意外，但也在情理之中。
苹果不玩造车了。
消息，近日，科技界曝出来一条大新闻，苹果公司宣布，放弃已经研发了十年之久的造车计划，转而全面投入“生成式人工智能”领域。
这些年，高科技公司下场造车，本身并不新鲜。像谷歌、百度这样的高科技公司、互联网公司，都染指过造车行业。只不过，并没有亲自下场造实车，更多的是开发智能设备，外围辅助系统。比如说，无人驾驶系统、智能驾驶系统。目前，全球互联网公司中，真正亲自下场造车，并把实车造出来的公司，只有两家，且全是中国企业，一家是华为，一家是小米。
华为的汽车已经卖得像模像样了；小米汽车，实车也造出来了，就等上市发售了。
十年前，苹果的造车梦
高科技企业之所以下场造车，主要是源于对未来汽车工业走势的判断。未来的汽车工业，无外乎两条道：一条道是电动车，一条道是智能化。
身为高科技领域数一数二的头部企业，苹果公司自然也不甘落后。
苹果公司的造车历史不比别人短。十年前，早在2014年，苹果就宣布要下场造车。当时，库克亲自批准，苹果启动了一项名为“
以苹果的技术实力和雄厚财力，账面上趴着超过1600亿美元的现金流，当时没有人怀疑苹果造车，就看苹果能造出什么样惊世骇俗的产品了，最起码，你的起点，不能低过苹果手机吧。
一时间，各大传统车企忧心重重，生怕被苹果抢了“饭碗”。
苹果公司最初也确实雄心勃勃、来势汹汹，凭借着强大的影响力，满世界挖人，谷歌、奔驰、特斯拉、通用、福特这些企业都成为苹果“挖墙脚”的对象。很快，苹果就组建起一支上千人的汽车研发团队。后来，这支团队不断扩张，一直扩张到了2000人。
截至2019年，苹果光是从特斯拉就挖走了超过300人。
反正特斯拉也惹不起苹果，顶多就是发发牢骚。
然而，跟当初大张旗鼓、拉开架势要造车大相径庭的是，苹果研发汽车的后续，远没有想象的那么顺利。可以说是，雷声大雨点小、虎头蛇尾，至直接烂尾了
