曝光的图片似乎来自经销商的培训材料，内容提及下单时间以及提车周期，4月份开启预定时下定的用户，最快在8月底-9月底就能提车，车型方面覆盖了目前上市的所有版本，包括最入门的穿越版5座。不过需要注意的是，6月20日后下定的用户，顶配车型并没有给到交付的时间区间，可能预定时间有点长。当然目前信息还没有得到官方认证，具体以官方信息为准，不过参考之前官方的消息，我们更倾向于相信图片中的时间。
全新一代普拉多拥有两种不同的外观设计，入门车型穿越BX版为5座车型，是唯一一款使用圆形大灯的版本。
其余几款车型使用方灯的设计，更注重高级感，其余部分的差异并不大，只有配色和部分零件存在一些差距。
动力方面全系配备2.4T混动，系统综合功率330马力，峰值扭矩630N·m，相比起过去的4.0L V6有了较明显的增幅，并且油耗会有所降低，结合税费上的优势，更符合如今的使用环境。越野性能方面依旧得到保证，全新一代普拉多依旧使用非承载式车身，并配备了全时四驱系统，高配车型还配备了后桥差速锁，原厂脱困能力不俗。
小结
全新一代丰田普拉多各方面提升还是很明显的，不过大家或许有疑问，这款车还能像以前一样“加价”提车吗？我们不怀疑普拉多的产品力，也不担心普拉多的销量，但对于能否保证较高的行情，我们将打上一个问号。普拉多行情高涨的原因有很多，除了本身的产品质素过硬外，当时的客观条件也很重要，处于国5和国6排放的过渡时期，暂时退出市场导致供不应求，也是原因之一。
