近些年来，一汽大众在国内汽车市场上的表现可圈可点，多款车型深受消费者喜爱，作为一汽大众旗下的中大型SUV车型，揽巡(图片|配置|询价)自上市以来便凭借其出色的产品力和合理的价格吸引了众多消费者关注。目前大众揽巡官方指导价为24.29万-32.59万元，能够满足不同消费者的购车需求。而在6月份，大众揽巡更是推出了新款车型，分为两驱和四驱动力，下面我们为大家评测下2024款380TSI四驱R-line巡游众享款，指导价27.99万元，来看看它的产品力究竟如何呢？
第一眼看到这款车，给我的感觉就是它非常有个性，辨识度很高，它采用了大众品牌经典的外观设计，既有传统的设计语言，细节之处又融入了更多的新元素。前脸突出了强劲硬朗的视觉效果，中网的分层样式以及运动化的 R-line 套件勾勒出车型的强烈个性。
头灯组合和贯穿式日间行车灯更是增添了车型的辨识度，车灯造型看上去比较的规整，采用了LED远近光灯，配有日间行车灯、自动大灯，支持大灯高度可调、大灯延时关闭等功能，灯光配置功能还是相当丰富的。
车身侧面的设计同样优雅动感，黑色悬浮式车顶与协调的比例，加之镀铬装饰条的点缀，进一步彰显了整车的精致感。车身侧面的腰线从车头贯穿至车尾，从车尾顺着腰线看过去，线条还是很流畅的，层次感十分强烈。下方轮毂造型运动，配备了255/50 R20规格的轮胎，看上去十分协调。
车尾来看，与前脸造型相呼应，上窄下宽的造型布局以及下方双边四出的排气设计，进一步强化了该车型的运动气质。贯穿式尾灯组经过熏黑处理增添了视觉亮点，与可发光大众徽标以及尾门中央的“TAVENDOR”标识相互搭配，视觉上非常紧凑。整体来看，该车型的外观设计突出了一个“大”字，融合了消费者的审美需求，体现了这款车的设计师的创意。
进入车内，这款车的内饰设计和老款相比可以说有很大的不同，采用环绕式的座舱布局，10.25英寸全液晶仪表与12英寸中控屏幕更为协调统一，标配了丰富的智能互联功能，为驾驶者带来更加简洁流畅的用车体验。我上手试了试屏幕的跟手程度，很丝滑，同时还试了试它的语音控制，导航、空调温度调整等指令，给我的反馈速度很快也很精准，车内的科技感真的给到我了。
此外，该车型还配备了方向盘换挡、智能钥匙等智能化配置，以及柔软优质的内饰材质，整体而言，新款揽巡在内饰设计上保持了出色的水准，为消费者带来舒适、便捷的驾乘体验。
就尺寸而言，定位于中大型SUV的揽巡，其长宽高分别为4949/2015/1772毫米，轴距更达到2980毫米，属于同级别车型中的主流水平。该车采用2+3的5座布局设计，有效保证了宽敞舒适的内部空间表现。就空间来说，我个人感觉肯定没什么问题。我身高185cm体重100kg，坐进这款车内块头都算小的了，如果是正常体型的人乘坐，那车上的空间更是绰绰有余了。
后备厢也有着不错的载物空间表现，标准状态下，后备厢容积达到656升，能够充分满足日常使用需求。此外，后排座椅可按比例放倒，形成平整的载物平面，甚至可以容纳洗衣机、小型冰箱等较大体积的物品。对于热爱自驾游和户外露营的用户来说，这样的灵活性和实用性无疑是一大优势，能够装载更多的行李和装备。
动力方面，我们今天说到的这款车采用了2.0T+7DCT的动力组合，最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，在实际驾驶中，高功率发动机带来更充沛的动力体验，无论在起步、爬坡、高速路上行驶，能够带来积极的响应。高速加速反应灵敏，性能储备充沛，给驾驶者以充足信心。传动系统协调度良好，换挡平顺性和逻辑性都令人满意。
底盘方面，采用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，它的底盘调教也比较稳重，在行驶中能够感受到德系车的厚重。还装备有适时四驱系统，带有多片离合器式中央差速锁，可轻松应对轻度越野及恶劣路况行驶。另外，它还支持运动、越野、雪地等驾驶模式可选。
总的来说，揽巡是一款综合素质比较均衡的车型，无论是空间、配置还是动力等方面都表现出色，没有明显的短板。如果你正考虑购置一台家用车，预算在20万元左右，或许可以考虑考虑新款的揽巡。
