优缺点速览
优点：
1、家族良好的操控基因
2、全系带M运动套件
3、2.0T和ZF变速箱配合无间
缺点:
1、没加长后排空间紧凑
现款宝马X3还是比较有传统宝马的气息，经典的双肾格栅也没有被增加到很夸张的尺寸，不规则的前大灯造型算不上很犀利，但灯光亮起之后，还是足够震慑力的。入门25i车型非曜夜版，中网还是采用银色，曜夜为黑色，包括后视镜和行李架均采用黑化处理，更显运动。下格栅均为三段式设计，左右两侧为L字型风道，同样的空气动力学设计在前翼子板后方也有。
25i车型配备19英寸双五辐式轮毂，搭配上车感觉还是差点意思，胎壁太厚不够动感。而30i车型则是配备20英寸，同样是双五辐式，但尺寸到位就协调很多。目前在售的宝马X3没有像奥迪Q5L、奔驰GLC L那样采用长轴距处理，依旧保持海外车型的标准，更原汁原味，车身尺寸为4737*1891*1689mm，轴距为2864mm。
比例协调，车身肌线条也比较到位，让他看起来力量感满满。尾灯不是平面造型，而是带有雕刻的立体设计，辨识度一流。下方的双边共两出排气造型方正，而且尺寸不小，看着就觉得这车动力不弱。
目前在售的宝马X3还采用上一代宝马的内饰设计语言，并没有采用目前全新X1、X5等双连屏，但12.3英寸全液晶仪表盘还是全系标配的，并非采用悬浮式设计而已。三辐式方向盘较为粗壮，握起来手感很扎实。另外，在售的宝马X3还保留着鸡腿式电子挡把，且盘且珍惜。
新车全系标配仿皮座椅，但经过绗缝处理之后，档次感不输真皮座椅，而且电动调节、手动腿托、前排加热、主驾座椅记忆这些也是标配。其它配置像电动尾门、一键启动、自适应远近光、大灯随向转动、全景天窗、后排独立空调等都是全系标配。
没有加长轴距处理，现款宝马X3的后排乘坐空间只能算得上是中规中矩，甚至还不如低一级别的宝马X1。后排座椅靠背角度可调节，只是中间地台受到传动轴布局影像，隆起较高，使得后排中间乘客乘坐舒适性大打折扣。
常规状态下，宝马X3的后备厢容积为550升，后排座椅可以按4/2/4比例放倒，灵活拓展载物空间，最大可拓展至1600升，满足大部分用车场景载物需求。
宝马X3全系标配B48系列2.0T涡轮增压发动机，25i车型最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米；30i车型最大功率245马力，峰值扭矩350牛·米。全系匹配ZF采埃孚8速手自一体变速箱，发动机与变速箱匹配契合程度得到广泛认可，几乎没有短板。
底盘采用前双球节加后多连杆式独立悬架组合，也是宝马调校最为出色的组合，加上xDrive适时四驱系统，以运动操控为出发点，能兼一定顾舒适性。
