背靠大运集团的远航汽车，大家或许稍显陌生，但提及摩托车，相信没有人不知道大运摩托，年产近200万台，远销全球100多个国家和地区；同时，从黄土地走出的大运集团，在重卡、轻卡以及客车领域深耕多年，且战功显赫。
起步于2017年的大运新能源乘用车，2020年便推出小型SUV悦虎、首款MPV远志M1正式开始销售，标志着大运汽车正式进军新能源乘用车领域。
“大运汽车旗下有两个品牌，一个高端品牌是远航汽车SUV和轿车，另一个是走平民化的大运新能源，产品序列有小型SUV和MPV。” 大运集团董事长远勤山在会后采访中向笔者表示，远航汽车正全面布局高端豪华新能源领域，为国人带来超高安全、超强舒适、超强快充用车体验，涵盖了SUV和轿车两大产品体系。
Y7、H9开启预售 联手行业巨头打造可靠品质
回望2022年成都车展上，大运集团正式发布旗下高端新能源汽车品牌——远航汽车，并发布Y6、Y7、H8、H9四款车型。而此次远航汽车推出的远航 Y7，是一款新能源 D 级豪华运动轿跑；远航 H9是一款纯电动大型 SUV。
远航 Y7其设计充满现代感，尤其是剪刀门设计独特，彰显尊贵与时尚的同时为驾驶者带来别样的驾乘体验。动力系统上采用了电动技术，同时车辆还搭载了多项智能科技配置。作为一款纯电动大型SUV，远航H9同样在外观设计和动力性能上都展现出了不俗的实力。远航H9采用了高效的电动技术及丰富智能配置，保证了出色的续航里程和稳定的动力输出的同时。让驾驶者能够享受到更加智能、便捷的出行体验。
“我们产品联合博世、华为、阿里等业内巨头，是在BHD平台上一起做的高端豪华车。” 远勤山强调，例如全域800伏高压架构，充电10分钟补能300公里。解决用户痛点，充电快，性能极致。
“联合博世开发的高级驾驶辅助系统，不仅通晓百科更能理解你的意图，对意图的捕捉目前很多车不具备，但我们能做到，关键这个智驾系统还非常安全可靠。”
作为入局高端豪华车不久的远航汽车，面对相当卷的汽车市场，远航如何破局？远勤山也给出了自己的答案：幸福是奋斗出来的。就看谁下的功夫更多，质量好，让消费者更加满意。
对自己产品的品质。他甚至喊话：你们尽管去看、去试驾体验，去互相比较。如果在综合比较中，输了还可奖励100万！由此可见，大运人对自身产品充满信心。
年底网路扩张至300家 打造过硬服务体系
目前，远航Y7和远航H9开启销售，预计交付日期在30天左右，而此前的Y6和H8在全国150多家店正常交付。
在远航汽车产品阵营逐渐丰富的同时，远航销售网络也正在快速扩张。目前远大销售模式采用4S店+商圈城市展厅布局方式，远航汽车以后者为主。“在高端商场配套之外，我们还会在每个城市必须会设置一到两个交付中心和维修中心。”
远航汽车在全国销售网络现有150家左右，主要分布在省会城市，覆盖率达到了97%，同时还有经济发达的地级市。“到年底会达到三百家，现在随着销量的扩大，售后服务必须跟上。” 远勤山强调。
对当前新能源车维保困难的问题，他认为企业不仅要产品质量过硬，售后服务更要过硬，而且网点也要丰富。如果能快速有效解决消费者问题，大家就会对品牌和产品增添信心。反正，对消费者不负责的企业，相信很快就会倒闭。
同时，当国内车企都在加速出海抢占国际市场的时候，远大集团早已未雨绸缪，“今年7月会是我们一个大转折点，欧盟认证和右转向都将通过，所以说我们要把这个规模迅速做大做强，出口这几年基本上最少都在80%以上的增长。”
