积极测续航的原因很简单，用户对纯电汽车的续航始终有所担忧，同价位段同级别的吉利银河E8也是CLTC续航最高到665km。但是实际情况到底如何？对于这两款新上市不久的车型来说，媒体的测试只能管中窥豹。具体表现如何，还得经受用户和时间的检验。所以，我是反对好多人“激情”买车的，毕竟汽车不同于手机，大几十万元的消费，确实不能冲动。但是对于有长续航需求，又喜欢新能源汽车的用户，我觉得这款车应该比较符合要求。
那就是可纯电也可增程的哪吒S，它确实值得患有“续航焦虑症”的人士考虑。哪吒S纯电版CLTC续航最高可达715km，而增程版本CLTC纯电续航达到310km，就算在电车界，这续航应该也不低，更何况它的综合续航最高能达到1160km，而且其他配置也足够给力。
再无续航焦虑
此前哪吒S增程版曾做过一次长达12小时的续航实测，从上海开到福建福州，行驶里程长达787.9公里，最后剩余里程还有337公里。相信绝大部分油车都做不到这样的续航，毕竟开这么久正常也该停车休息顺便补能了。那哪吒S的续航为何如此抗打？主要就是它可灵活切换的动力模式。
首先从纯电续航来讲，哪吒S增程版的电池容量最高达到43.9kWh，由宁德时代提供，安全有保障；此外，它还搭载了1.5L四缸增程器，亏电状态下油耗仅为5.8L/100km，这对于一台近5米长、近2吨重的汽车来说，难能可贵。
特别是哪吒S增程版本售价仅为15.48~18.98万元，无论相比吉利银河E8还是小米SU7，价格上都更有优势。
而如果是更多中短途出行，或者有规划充电计划习惯的车主，也可以考虑纯电版本的哪吒S，15.38和17.33万版本的都是520km续航，而19.48万就可以拥有715km续航的版本，22.48万更拥有650km续航双电机版本，相比两款友商车型，同样有价格优势。所以这样来看，续航无焦虑，价格也适中。是不是可以拿下一辆呢？但可能还有人考虑的可能会更多一些，毕竟作为一辆新能源车，安全和智能也不能掉线。
安全属性拉满
像哪吒S、银河E8和小米SU7这三款车型其实都定位运动型轿跑，针对的潜在车主肯定更关注驾驶乐趣。哪吒S尺寸为4980*1980*1450mm，轴距达到2980mm，最高零百加速3.9s，妥妥的C级轿跑。
在大家同样关心的安全性方面，三款车都有着非常不错的表现。小米SU7采用了铠甲笼式钢铝混合车身设计，其中高强度钢和铝合金的占比也非常高。吉利银河E8搭载的“十宫格”铝合金电池防撞隔舱，可以将电池包严密包裹，有效抵挡撞击力，能够避免电池损坏带来的潜在风险。另外就是它的“蜻蜓”传力结构，能够非常巧妙地分散并吸收撞击能量，保障乘员舱的完整性。而哪吒S呢，除过拥有11个车身加强环外，全车高于76%高强度钢，整车扭转刚度＞34000N·m/deg，达到了中欧双五星设计标准，享受运动乐趣的同时也有更好的安全性。哪吒S此前获得了中国汽车质量网新能源中大型质量排行第一、中国保险汽车安全指数C-IASI安全性全优G等奖项，权威机构的认证背书，相比刚上市的小米SU7和吉利银河E8，有着更多的实战话语权。
智驾体验优秀
哪吒S的智能化，虽然低调，但其实也挺好。智能座舱采用17.6英寸中控屏+12.3英寸副驾屏，还有AR HUD，智能无级变色氛围灯，光感自动大灯，无论导航还是看剧还是唱K，都科技感满满。
甚至在智驾方面，哪吒S的NNP支持智能进出匝道，智能超车避让大车，智能选择最优车道等高阶智驾功能。
在去年底的第一届中国智驾大赛中，哪吒S和极狐、问界、小鹏、阿维塔等车型同属第一阵营，足以可见它的智能化实力。而且哪吒S顶配仅为22.48万，相比24.98万起步才有激光雷达的小米SU7，同样有不少价格上的优势。
