编辑:财子

由于近几年国产车的兴起，今年合资车市场的生活并不容易。就连德国豪车也忍不住一次又一次的下跌。日系车看着微薄的销量，别无选择，只能走其后尘。

今天盘点的五款日本SUV就是代表，每款降幅在3-6万左右，达到近几年新低。最后一款从50万降到了23万，差不多半价，可以称之为王炸。三大件可靠，省油耐造，油耗低至5.2升，保值率高达80%。以前大家都需要排队买，几乎没有折扣的车型都降了2万。真的很尴尬，但也是抄底的最佳时机，内卷严重。

第一款，日产逍客

官方指导价为15.49万至18.89万，终端折扣在1.5万至3.3万之间，最低配置为2.0L，北京最高折扣为3.3万，落地价约为13.3万，第二低配置版落地价约为14.6万。这是一款综合性价比很高的车型。日产的大沙发是最大的亮点，低故障也是它的优势之一，五年内保值率分别为80%、72%、65%、59%、52%，属于中上水平。

它的外观水平也很好，曾经是“15万级合资SUV基准”之一，符合公众审美，内饰材料丰富，配置丰富，几乎照顾了日常汽车过程中的所有需求。

在动力方面，标配2.0L CVT，100公里综合油耗仅为6.2升，采用日产专业SUV底盘，提高车辆稳定性和车轮抓地力。同级最高的183mm离地间隙也使其具有良好的通过性，能够适应更复杂的路况。

第二款，丰田威兰达

官方指导价为17.38万至24.83万，河北终端裸车最高降价6万，起价首次降至13万至12.12万，全国降价约1万至5万。你知道，这辆车在过去的同一时期落地了19万，现在这个价格绝对是最便宜的时候，你可以抄底。

它是丰田荣放的姐妹车型，具有省油、耐制造、安全配置高的优点。2.0升车型100公里油耗6-7升，2.5升双引擎两驱混合动力车型，100公里综合油耗低至4.6升，四轮驱动豪华版5.9升。

缺点是动力比较肉，隔音一般，低配车型内饰比较简单，优点是空间大，车长超过4665mm轴距为2690mm。和长安CS75PLUS差不多，2.0升CVT两厢领先版，优惠后的价格和吉利星越L差不多。

三、本田缤智

官方指导价为12.78万至17.68万，全系列终端优惠价为3-6万，1.5L手动舒适版起价已跌破9万，配备Honda地球梦1.5L直喷发动机，传动与CVT变速箱相匹配，动力非常好，关键是还省油，官方100公里综合油耗为5.9L，但在车主的实际驾驶中，可以在1万公里内低于油耗，1万公里后，油耗也可在6.5升以下。这种油耗在同级别还是比较有竞争力的。

新车的整体外观设计非常年轻和动态，正面是一个巨大的铬装饰连接到前照灯组，非常尖锐和可识别，身体侧面比例均匀，线条流畅，多轮毂尺寸适中，整体有一种小冠道的感觉。

内饰方面，实用性强，功能区域清晰。最重要的是宾智和魔术座椅，不像飞度，它们只出现在高配置中。在低配置车型中，购买SUV的用户非常重视空间。

本田在空间上的表现也是一大亮点，比如飞度、冠道、奥德赛等。

第四款，马自达CX5

官方指导价为17.58万至24.58万，终端折扣约1万至3万，入门级直接下降3万，最低成交价为15.23万，与本田CRV相似。虽然这款车的销售业绩平平，但质量还是不错的。

外观非常肌肉发达，最新的进气格栅非常锋利。

在车身尺寸方面，长度、宽度和高度分别为455、1842、1685毫米，优势不大。但是，马自达相对来说比较稳定，自制6at的变速箱媲美各大高端机器。

第五款，日产楼兰

新车的官方指导价为23.88万至28.38万。这是一款曾经“辉煌”的中型SUV，甚至一度高于汉兰达。当时引进中国时，它配备了3.5升发动机，高配置的着陆价格达到了50万。

现在真的是很多落魄”，终端折扣很大。2021款高端车型降幅最高达9万。就在2020年，这款高端车型落地37万左右。现在已经到了清仓摆烂的时候了，可见它也是为了销量而放弃的。

楼兰本身可以说是东风日产最大的车型，长度、宽度和高度达到4860、1885、1730mm，轴距达2830mm，整车设计偏向城市SUV，颜值中规中矩。

内饰配置丰富，但车主普遍反应隔音不好，尤其是高速行驶时，轮胎噪音大，对经常高速行驶的车主不友好。

它的优点是动力。它是扮猪吃老虎的代表。配备2.5L和2.5T油电混合动力两种不同的动力组合。最大功率为186马力和245马力。标配CVT无级变速箱，动力强，加速快。

而且非常省油，100公里实测油耗在8升到9升左右，性能非常稳定，自驾游也非常舒适