新车外观方面，新款腾势N7进一步简化，前脸灯组更改为更加简洁的设计，取消“小胡子”设计，在两侧雾灯区域内集成了黑水晶激光雷达面板。此次改款，新车还增加全新的西子蓝配色。
新车侧面以及尾部则依旧采用现款车型设计，未作太大改变，比较值得一提的是，新款车型采用了轮毂悬浮车标，LOGO在行驶中可以保持不动。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。
来到车内，新款腾势N7依旧配备50英寸的AR-HUD、17.3英寸中控屏以及10.25英寸副驾屏，配置方面继续搭载Nappa真皮座椅、5D云感座椅、128色氛围灯、帝瓦雷音响以及后排座椅加热、通风、按摩等功能。值得一提的是，腾势预计将在第二季度OTA推送包括语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，部分新车的功能也会为老车主进行OTA升级。此外新车还会增加哨兵模式。
此外，双枪快充、云辇-A等亮点配置，新款腾势N7依旧保留。值得一提的是云辇-A空悬，新款由单腔升级为双腔空悬，整车离地间隙可在120mm-200mm之间灵活调整。全系标配大天幕+电动遮阳帘。新车还增加了流媒体后视镜、后排中央扶手屏幕以及后排座椅升级为电动靠背调节，后排座椅同时支持通风、加热和10点式按摩功能，通风形式为2档可调的吸风式。
智驾部分，新款腾势N7全系标配高速NOA功能，目前40+城市交付既可用，最快今年4季度覆盖全国。而城市NOA功能3月深圳公测，预计4月底OTA，最快今年底覆盖全国。智能泊车部分，该车会搭载近距代客泊车功能，交付即可公测体验。官方表示，上述功能对于老车主也会OTA升级（近距代客泊车老车主2季度OTA）。
动力方面，新车具有单电机后驱和双电机四驱两种动力形式，并配备比亚迪的刀片电池，采用CTB技术。550和702版本车型，采用单电机，其中550版最大功率输出170kW，峰值扭矩为380N·m，零百加速7.5秒。702版本最大功率输出230kW，峰值扭矩为360N·m，零百加速加速为6.8秒。630版本车型搭载双电机，前电机最大功率160kW，后电机230kW，系统综合功率达到390kW，系统综合最大扭矩达到670N·m，零百加速仅需3.9秒。悬架方面，550车型配备云辇-C系统，采用电磁悬架，630两款车则配备云辇-A系统。
新车上市叠加各种权益后相比旧款车型降价7万，可见整个市场卷到什么程度了。新款N7也是主打一个“听人劝，吃饱饭”，做了诸多的改进和升级，可以看得出来无论是腾势还是比亚迪对这款车型的决心，此次N7升级，也是整个腾势品牌面向今年的第一步，期待他们接下来的动作。
