首先从外观造型上来看，小米SU7是一台中大型尺寸的运动轿跑，整个车身线条在以圆润为主的同时，还能够勾勒出不错的肌肉线条。而且可以发现，小米SU7的前大灯组区别于市面上大多数电车，该车并没有采用眯眯眼和日行灯与大灯组分体式的设计。除此之外，大家都说小米SU7这台车与保时捷Taycan很像，其实这台车的设计灵感就是来源于保时捷Taycan这款车。为什么？因为雷军雷总个人比较喜欢保时捷这个品牌，同时自己在家中也有一台保时捷，所以在外观造型上也算是对保时捷的一种致敬……
另外，小米SU7车尾的电动尾翼是三挡可调的状态，可以根据车辆的不同工况，来呈现出三种不同的上升角度。不过较为遗憾的是，小米SU7的入门版车型并没有标配此配置，同时也不支持选装电动尾翼。只有在顶配版车型中才会标配，中配也就是Pro版则需要6000元选装。
内饰方面的话，小米SU7的设计风格同样是这种简约时尚的设计，不过中控屏尺寸是来到了16.1英寸，在业内算是比较大的一种。那么之所以将其尺寸做到16.1英寸，也是为了尽可能的还原平板电脑的屏幕大小，从而让车机能够百分百的还原并应用到平板电脑上的一些应用软件。此外，小米SU7的仪表盘在启动车辆的那一刻可以实现翻转，同时方向盘的造型设计也偏年轻运动。
不过小米SU7座舱最大的亮点还是它的生态拓展，例如它的中控屏上下左右四个区域都可以外接小米生态的外接设备，例如屏幕下方可拓展实体按键，上方可以添加两个智能双表盘，可以通过车机来调整表盘上的显示信息。除此之外，还有拾音氛围灯、车载无线手机支架，以及普通的车载手机支架等等。
空间方面的话，现在有很多媒体已经公布了小米SU7的实测视频，从视频中其实不难看出，小米SU7的后排空间还是比较不错的，至少对于一台定位运动轿跑的C级车来说，小米SU7的后排膝部空间不小。不过受限于车底电池包以及溜背式车顶的影响，后排的纵向高度确实不太理想。
在其它功能配置上，小米SU7 21.59万起售的标准版，对于一些产品来说，确实可以算得上它们的顶配版车型。例如标准版小米SU7就具备了5.28秒破百的动力性能，以及700公里的长续航里程。除此之外，在舒适性配置上，小米SU7标准版就配备了带有加热功能的可电调方向盘，以及后排座椅加热、骁龙8295芯片、多达23个车外感知硬件等等，当然那些L2级辅助驾驶系统，以及前排座椅通风加热等基本配置，也都有标配。而除了这些之外，小米SU7还会免费赠送25扬声器的豪华影像系统，以及车载冰箱（不带独立压缩机）和Nappa真皮座椅都是限时免费赠送。
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