如今为了继续扩大市场份额，捷途旅行者将推出了插电混动版，新车将归于捷途山海新能源序列，命名为“山海T2”，搭载1.5T发动机+3挡DHT变速箱组成的C-DM混动系统，预计会在4月25日北京车展前后上市。
目前捷途山海T2已经陆续到店，根据网友实拍车图来看，山海T2基本延续了捷途旅行者经典的“方壳子”造型。进气格栅依然有醒目的发光“JETOUR”标识，方形大灯组、黄色拖车钩以及四颗辅助照明灯，都是标志性越野装饰元素，颜值依然是捷途山海T2的核心卖点。
车身尺寸相比捷途旅行者也只有细微调整，长宽高分别为4785/2006/1875（1910）mm，轴距2800mm，空间优势明显。由于搭载了动力电池，捷途山海T2的离地间隙调整为205mm，通过性相比于旅行者的220mm有所下降。
车侧有悬浮式车顶、侧踏板、硬朗的肌肉线条，车尾有外挂“小书包”、侧开电吸尾门，都是非常标准的硬派越野车元素。与旅行者不同的是，捷途山海T2加入“C-DM”尾标，以表示其混动身份，车身右侧配备了快慢充充电接口，同时还支持6.6kW外放电功能，并新增2.2kW内置放电以及24小时驻车空调，以满足用户长时间大用电量的需求。
捷途山海T2内饰也延续旅行者设计风格，通过大量的平直线条和铆钉装饰，强调自己的硬派元素。为了彰显混动身份，提供了专属蓝白配色，双色“回”字形多功能方向盘也更显时尚。悬浮式中控屏+内嵌式全液晶仪表盘也是标准配置，高通8155芯片保证了车机系统的流畅好用。
而根据曝光的配置信息来看，捷途山海T2的配置非常丰富，除了标配360°全景影像+180°透明底盘、四音区智能语控、HIFI高保真音响（8扬）、主驾座椅电动6向调节、FOTA升级以外，还将标配混动车型专属的驻车空调、6.6kW外放电功能。
动力方面，捷途山海T2将搭载奇瑞当家的1.5T+3DHT插电式混动系统，其中，1.5T发动机最大功率115kW，驱动电机最大功率165kW，系统综合功率280kW，综合扭矩610N·m。动力电池提供了两种选择，标准续航将匹配中创新航的26.7kWh电池组，长续航将匹配宁德时代的43.24kWh电池组，纯电续航分别为126km、208km。亏电油耗低6.4L/100km、油箱容积70L，满油满电综合续航可达1300km。
今年奇瑞将在新能源领域大展拳脚，捷途山海T2作为重磅车型之一，预计价格依然会保持亲民路线，参考星途瑶光C-DM的起售只比燃油版贵7千元的定价策略，以及同级的哈弗猛龙售价来看，捷途山海T2的起售价很有可能在17万元左右。
