一汽红旗作为央企，它在市场中绝对要起到带头的作用，这不就在前些时日三大汽车央企决定对新能源汽车业务进行单独考核，从而起到激励企业创新的目的，而一汽红旗一马当先，其“交作业”的速度还是相当快的。本次我们为大家带来的这款车型，便是红旗汽车旗下的全新中大型车，即红旗EH7(图片|配置|询价)。据了解，这台车基于全新的FMEs旗帜超级架构所打造，极限续航可以达到了820km，同时还为消费者提供了性能版选择。
红旗EH7对于红旗来说可谓是十分重要的，因为它是红旗新能源子品牌旗下的首款车型，所以它在市场中的任何表现对于这个子品牌来说，都是至关重要的。而在颜值设计上，红旗EH7并没有采用了红旗汽车那标志性贯通旗标，反而采用了“双翼”的新能源车标，同时在前脸两侧的大灯组方面，新车也是采用了L形的造型，并且灯组内部也进行了熏黑式的处理，而在视觉效果上，新车大灯组与其车标还有着很多相似之处，在精致程度上还是有所保障的。
在轮毂方面，红旗EH7采用了运动轮毂造型，并且制动卡钳也是采用了红色的设计，在视觉效果上的感觉更好，同时在自身的尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距则达到了3000mm，显然在车身尺寸这方面，新车还是符合一台中大型SUV定位的。此外，在车顶的线条方面，新车也略带一些溜背式的设计语言，配合隐藏式的门把手，在整体的运动质感上还是有所保障的。至于尾部设计上，红旗EH7的设计较为简洁，其尾灯组采用了贯穿式的设计语言，并且后包围的设计也是层层递进，配合黑色的装饰板，让其整体的辨识度更上一层楼。
内饰设计上，红旗EH7的设计还是比较新颖的，其采用了6英寸仪表和15.5英寸中控屏幕组成的一体屏设计，而且在造型上也不是我们传统认知的那样，反而采用了异形的设计，这也让新车内饰更添几分年轻时尚质感，同时这个一体屏幕还是悬浮式的设计，并且在仪表盘左侧的位置上还设置了灯光触控区域，再加上怀挡的设计，不仅丰富了我们的驾驶体验，同时也让新车手套箱的储物空间更大。
此外，在大家最关心的屏幕卡顿问题上，红旗EH7也是配备了高通骁龙8155车规级芯片，在该芯片强大的算力加持下，新车屏幕的功能性和流畅性都有了充足的保障。同时为了彰显出更强的科技质感，新车还配备了一块63英寸的AR- HUD抬头显示系统，该系统可以将导航以及车辆信息等重要的信息条件投射在前挡风玻璃上，让用户无需低头查看信息，大大的保障了车辆在行驶中的安全性。
动力方面的话，红旗EH7为消费者提供了两种选择，分别是单电机和双电机，其中单电机版车型拥有253kW的最大输出功率，而双电机车型则拥有455kW的最大输出功率，其百公里加速成绩更是达到了3.5秒。此外在动力电池方面，新车也是配备了111kWh的动力电池，但由于动力的不同，新车在纯电续航里程上分为了两种，分别是820km和760km（CLTC工况）。
结言
红旗EH7的出现预示着红旗在新能源道路上开启了一个全新的篇章，同时也用这台车的风貌彰显出了红旗新能源新品牌的新面貌，而这台红旗EH7除了在外观方面足够精致之外， 它在内饰的设计上也是尽显豪华，至于动力方面更是以强劲为主，再加上持久的续航和较快的补能效率，在各方面的表现上，这台车都有着足够的竞争力。而从它自身的定位上来看，红旗EH7主要的竞争对手包括小米SU7、飞凡F7、比亚迪汉、阿尔法S等车型，所以最终它的销量会几何？还是交给市场去验证吧。
