以可充电、可燃油、无续航焦虑的特性，插电混动SUV在国内市场赢得了广泛认可。这一细分市场日益兴盛，出现了不少性能卓越、价格亲民的高性价比车型。在这个激烈的竞争中，两款备受关注的高性价比插混SUV分别是启辰大V DD-i和蓝电E5。根据最新的10-20万级混动SUV销量榜单，尤其是蓝电E5，凭借卓越的表现成功进入前五名。
启辰大V DD-i的起售价为11.89万，入门门槛低于12万，并且终端购车可享受2000元的膨胀金优惠，最终价格大致为11.69万。在混动SUV市场中，这个价格相对较为合理。与之不同，蓝电E5依托赛力斯集团，共享其严格的质量管理体系，产品品质领先一筹。值得注意的是，为迎合消费者在新春购车季的需求，蓝电E5推出了大额优惠措施，畅享型限时现金立减优惠高达4.01万，终端价为9.98万，直接提车，这个价格不到10万，使蓝电E5成为首款实现“油电同价”的SUV，打破了同级插混SUV普遍比燃油车更昂贵的局面。
（蓝电E5 ）
然而，需要注意的是，启辰大V DD-i的基础车型几乎没有厂家排产，终端购车通常需要选择中高配，而主销车型是售价13.79万的110km iE版。相较之下，蓝电E5的畅享型售价为9.98万，在终端能够直接提车，避免了厂家不排产和提车难的问题，更为方便消费者。
当然，选择一款车并不仅仅关乎价格，还需考虑车辆的实用性、驾驶感受、配置功能等多方面因素。就智能化方面而言，启辰大V DD-i的入门车型并未配备车联网功能，仅搭载支持CarLife互联的10.25英寸屏幕，且不支持语音控制功能；而12.59万元以上的车型开始搭载启辰V-Link智联系统，支持语音控车和OTA升级。并线辅助功能则仅在顶配车型中提供。
蓝电E5标配12.3英寸大屏、HUAWEI HiCar互联，拥有语音控车、远程控车、OTA升级等功能，即便是入门车型也能享受到鸿蒙技术生态，提供一流的智能化用车体验。此外，蓝电E5还具备雪地模式、陡坡缓降和外放电功能，而这些功能均是启辰大V DD-i所没有的，为用户带来更为方便和丰富的用车体验。
（启辰大V DD-i）
再来看两款车型的动力系统，启辰大V DD-i的入门款提供60km NEDC纯电续航里程。相较之下，蓝电E5的入门款畅享型则提供100km NEDC纯电续航里程，比启辰大V DD-i的入门版纯电续航多出40km，足以支持一天左右的通勤，减少用车中的充电频率。在WLTC馈电油耗方面，蓝电E5表现为5.4L/100km，而启辰大V DD-i则未公布，根据车主反馈，大致在6.5L/100km左右。从纯电续航到馈电油耗的综合表现，蓝电E5均更为出色。因此，在城市纯电驾驶和高速加油的情况下，蓝电E5能够将每公里的用车成本控制在0.2元以内。
（蓝电E5 ）
两款车型的动力参数相近，最大功率均达到130kW以上，最大扭矩也均达到300N·m以上，具备传统燃油车2.0T的动力表现。然而，启辰大V DD-i采用日产老一代混动技术，对发动机有较高的依赖，车主反馈车辆在高速提速较慢，馈电下发动机噪音较为明显。相较之下，蓝电E5采用比亚迪弗迪混动系统，其可靠性为大家所熟知，已装机数量超过百万辆。实际驾驶中，弗迪混动带来相对平顺的驾驶感受，且在高速场景下也能提供充沛的动力输出。
在尺寸空间方面，启辰大V DD-i拥有较为典型的紧凑型SUV尺寸，车身三围为4607/1917/1624mm，轴距达2700mm。在5座布局下，该车能够提供宽敞的乘坐空间，适应日常家庭用车需求。
相较之下，蓝电E5则具备中型SUV的尺寸，车身三围为4760/1865/1710mm，轴距达2785mm，轴距比启辰大V DD-i长85mm。在5座布局下，蓝电E5凭借更长的轴距拥有更为宽敞的乘坐空间。而对于家庭中有多个小孩或与长辈同住的消费者来说，蓝电E5的7座布局则更为实用，可容纳三代人，满足更多出行场景的需求。
（启辰大V DD-i）
