两车外观设计精准匹配自身定位，一眼就能看出不同的用户取向。乐道 L60 走 家庭友好路线，整体造型圆润饱满，没有锋利的棱角，给人温和亲近的感觉。前脸采用星环LED 日行灯，灯光点亮时呈柔和的环形光带，夜间识别度高且不刺眼；车身侧面线条流畅，隐藏式门把手搭配 19 英寸多辐式轮毂，既降低风阻又兼顾实用性，轮毂造型简约大气，日常清理也方便。尾部的贯穿式尾灯与前脸日行灯呼应，下方黑色包围面积较大，能有效避免小剐小蹭带来的修补麻烦，对有孩子、常去停车场的家庭很友好。
小鹏 G7 则主打科技未来感，设计更具攻击性。前脸的 “X” 型贯穿式日行灯极具辨识度，灯组内部采用矩阵式布局，可实现流水转向等动态效果；车身线条凌厉，溜背式车顶搭配无框车门，运动感十足，不过溜背设计也在一定程度上压缩了后排头部空间。19 英寸熏黑运动轮毂造型复杂，视觉冲击力强，但密集的辐条容易藏污纳垢，清理起来相对费力。尾部的贯穿式尾灯加入了参数化点亮效果，夜晚点亮时如同流动的光效，科技感拉满，不过下方的扩散器装饰更多是视觉作用，实际空气动力学提升有限。
进入车内，两车内饰风格的差异比外观更明显。乐道 L60 的内饰围绕家庭舒适打造，用料十分讲究，中控台、门板等处均采用软质搪塑材质包裹，触感柔软，且加入了缝线工艺点缀，提升精致感。座椅采用仿麂皮材质，透气性好，前排座椅支持 8 向电动调节和加热功能，冬季用车很贴心；后排座椅靠背角度可调节，还配备了中央扶手和 Type-C 充电接口，孩子坐在后排玩手机、老人充电都方便。中控台布局简洁，15.6 英寸悬浮式中控屏尺寸适中，操作流畅度高，车机系统支持语音控制空调、导航等功能，语音识别准确率达 98% 以上，双手不离开方向盘也能轻松操作。
小鹏 G7 的内饰则是科技感优先，整体设计极简，中控台几乎没有实体按键，所有功能都集中在 14.96 英寸的 2.5K 悬浮中控屏上，屏幕分辨率高，显示效果细腻，车机搭载 Xmart OS 5.0 系统，支持多任务分屏、连续语音交互等功能，科技爱好者会很喜欢。座椅采用仿皮材质，包裹性强，运动风格明显，前排座椅支持 10 向电动调节、加热和通风功能，不过仿皮材质的透气性不如乐道 L60 的仿麂皮，夏季长时间乘坐可能会闷热。中控台下方采用镂空设计，能放置背包等物品，增加储物空间，但镂空区域没有防滑垫，物品在行驶中容易滑动。另外，小鹏 G7 配备了 HUD 抬头显示系统，可显示车速、导航等信息，不过显示高度和亮度调节范围有限，强光下可能会看不清楚。
家用车的核心竞争力，空间永远是绕不开的第一关。乐道 L60 用 2950mm 的轴距给出了明确答案，比小鹏 G7 的 2890mm 多出 60mm，这看似细微的差距，在实际乘坐中却带来了质的不同。乐道 L60 能轻松实现 “五人五箱” 的装载自由，后排乘客跷二郎腿时膝盖不会顶到前排座椅，这种舒展感在家庭长途出行中尤为重要。
小鹏 G7 的车身长度虽略占优势（4892mm vs 乐道 L60 的 4828mm），但受限于轴距，纵向空间表现稍显局促。其座椅采用仿皮包覆，柔软度和支撑性值得肯定，可一旦满员乘坐，后排中间乘客的腿部舒适度会明显弱于乐道 L60。对多孩家庭或常带老人出行的用户来说，乐道 L60 的空间利用率显然更懂 “家用刚需”。
两车均基于高压平台打造，但技术取向差异显著。乐道 L60 搭载 240kW 后置电机，326Ps 的马力输出让起步加速格外轻快，城市快速路 60-100km/h 的再加速过程毫无顿挫感，高速 120km/h 时仍有充足动力储备。更亮眼的是其 12.1kWh/100km 的百公里电耗，配合 85kWh 电池组，实现了 740km 的 CLTC 续航，按当前电价计算每公里成本不到 0.1 元。
小鹏 G7 则搭载 218kW 后置电机，296Ps 马力虽稍逊一筹，但 702km 的 CLTC 续航同样能满足日常通勤需求，只是 13.2kWh/100km 的电耗让续航成本略高于乐道 L60。补能环节是两者最核心的差异点：乐道 L60 依托蔚来超 3400 座换电站网络，3 分钟就能满电出发，高速路网覆盖率超 95%，无家用充电桩的用户也能告别续航焦虑；小鹏 G7 的 5C 超快充可 12 分钟完成 10%-80% 补能，但超充站在三四线城市的覆盖缺口仍较明显。
安全层面两车各有亮点。乐道 L60 堪称安全大满贯，不仅是首款获得中保研最高评级的纯电车，还拿下中汽中心 2024 版 C-NCAP 五星和 C-GCAP 首款纯电五星认证，车内生物基材料通过 OEKO-TEX 母婴认证，对有孩子的家庭格外友好。小鹏 G7 则用 80% 以上高强度钢材和 IP68 级电池包筑牢防线，主动安全的优势更体现在技术深度上。
智能驾驶是小鹏 G7 的王牌：两颗图灵芯片带来 1500TOPS 算力，配合 XNGP 系统支持城市与高速高阶领航，循迹倒车能记忆 50 米路径，记忆泊车可自主寻找车位，对经常独自开车的用户来说实用性拉满。乐道 L60 则走实用路线，NVIDIA Orin 芯片（254TOPS 算力）搭配 11 摄像头 + 12 超声波雷达 + 1 毫米波雷达，L2 级辅助功能覆盖自适应巡航、自动泊车等高频场景，前向碰撞预警能提前 0.8 秒识别风险，完全满足家庭日常代步需求。
乐道 L60 和小鹏 G7 的对决，从来不是谁更好而是 谁更适合。乐道 L60 用更长轴距、更低能耗、更便捷的换电体系，以及亲和的外观、舒适的内饰，成为家庭出行的务实之选—— 它或许没有惊艳的黑科技，却把空间、安全、补能、舒适这些刚需做到了极致。小鹏 G7 则凭借未来感的外观、沉浸的科技内饰，以及强大的智驾系统，成为科技爱好者的 “理想玩伴”，1500TOPS 算力支撑的智驾功能，让每一次出行都充满技术乐趣。
