首先在设计上，智己L6比特斯拉Model 3有更多细节可以挖掘，智己L6采用原创柔感雕塑设计，整体线条有着如雕塑般流畅和力量感。20英寸五辐花瓣式的轮毂造型也迎合了车身优雅的线条，配合上富有辨识度的尾灯设计，让人一眼就能认出是智己的车型。
虽然新款Model 3的外观有所改变，但整体还是保留了老款的体态，其前后大灯组均变得细长凌厉，变得眉清目秀了。不过Model 3的形态不如智己L6来得优雅而舒展，略显厚重，其长/宽/高分别是4720/1848/1442mm，轴距为2875mm。而智己L6车身尺寸4931/1960/1474mm全方位超越Model 3，轴距更是达到2950mm，妥妥的中大型轿车尺寸，意味着智己L6有着更宽敞的乘坐空间。
进入智己L6的车内，能看到科技与居家的和谐融合设计，首先是一块非常吸睛的超长仪表屏幕映入眼帘，这块屏幕不仅能显示车辆各种信息状态，还能实时渲染周围路况，更起到数字补盲的作用。而中控屏幕被放置在中控台下方位置，功能、应用的丰富度不在话下，几乎所有车辆控制都得在中控屏幕上控制，所以也用到8295车机芯片，为了充分保障车机运行的流畅度和高算力，以快速应付复杂的需求。
而居家部分，来源于智己L6的超舒适座舱，智己L6的座椅采用官方名为POPO Sofa的云感座椅，触感柔软舒适，并且与身体有非常高的贴合度。同时，智己L6的后排膝部空间达到101mm，意味着后排座椅可以采用更长的坐垫，长度达到502mm，这样能更好承托后排乘客的大腿，并且支持6档靠背调节，以提供适合不同人的舒适坐姿。
智己L6还在全车五个地方提供IM MAG磁吸拓展坞，例如可以在前排座椅的背部吸附平板电脑，充当后排娱乐屏使用，同时还可以拓展为小桌板、阅读灯、化妆镜等物品，玩法新颖且丰富，当一家人用车时，这些功能就非常实用。
而新款特斯拉Model 3也对其内饰做了不少改进，不过依旧保持一贯的极简风格，没有传统仪表盘的设计，而是将所有信息和车辆控制都集成到15.4英寸的中控屏幕上，甚至连换挡都得在屏幕上操作，这点设计着实劝退不少人。
另外，新款Model 3也取消了转向灯拨杆，设置成按键放在了方向盘的左侧，当转动起方向盘后，就更难分辨出左/右转向灯了，这点也特别“反人类”。
在新款Model 3的后排，可以找到一个8英寸的控制屏幕，可以控制后排座椅加热、空调调节，也可以播放音乐和视频，当然这个屏幕尺寸并不大，位置也不太好，当作娱乐屏使用也是不太合适的。
当然，特斯拉最引以为傲的是齐出色的三电技术，在很长一段时间里，Model 3有着行业领先的高性能、低能耗的水平。新款Model 3提供三个版本车型，分别是标准续航后驱、长续航四驱和高性能四驱版，长续航版仅用78.4kWh就能做到713km的最高续航，百公里电耗能控制在11～12kWh/100km。而高性能版最大功率能达到338kW，最大扭矩为678N·m，0-100km/h加速是时间仅需3.1秒。
而国产品牌电动车经过多年发展和迭代，在三电技术上已经能媲美甚至超越特斯拉了，电池方面，智己L6提供75kWh和100kWh的电池组，续航里程从650km到850km。今年10月更会交付搭载“光年”固态电池版本的车型，该电池也是行业内首个量产上车的准900V超快充固态电池，相比于常见的锂电池，固态电池的能量密度更高，输出和充电功率也更高，安全性也比锂电池更好。简单来说，搭载固态电池的智己L6能拥有超过1000km的续航里程，而且峰值充电功率能达到400kW，意味着12分钟就能提升400km续航。
智己L6搭载的电机和电控方面，智己L6提供准900V碳化硅超强性能平台，电机的峰值转速能达到21000rpm，双电机版本峰值功率能达到579kW，峰值扭矩更是有惊人的800N·m，让车辆拥有2.74s的零百加速时间，这已经是顶级超跑的加速水平了。
而智己L6不仅直线跑得快，过弯能力也是一流，因为它搭载了名为“灵蜥”数字底盘，等于给汽车装上小脑，实时高速处理车辆行驶信息，配合驾驶模式、路况等信息，精准调节底盘姿态。例如，在车辆刹车时，智己L6的车身姿态能一直保持水平，抑制刹车点头的现象；在车辆高速过弯时，也能减轻侧倾现象，乘客也不易晕车。
而且在极端路况下，“灵蜥”数字底盘也能让车辆保持平稳安全，例如突然驶入湿滑的路面或冰面时，灵蜥数字底盘能让车辆行驶路线保持直线而不偏离，也能让车辆拥有更高速度避障的能力，说个最直观的数据，智己L6的麋鹿测试成绩超过了85km/h，有着相当出色且安全的避险能力。
当然，灵蜥数字底盘最实用的还是四轮转向的能力，转弯半径能降低至4.99m，在双向车道掉头一把就能过。再比如在侧方停车时，四个车轮都可以同向同角度转动，能让车辆向螃蟹一样横移至车位里，大大减轻新手司机侧方停车的压力，可以说智己L6是将科技运用到最实用的场景中。
总结
