对于科技圈的大佬们来说，“跨圈造车”早就不是什么新鲜事。理由很简单，如今的我们正处在一个“软件定义汽车”的时代，只要你的车机够炫功能够多并能实现常用常新，完全不用担心造出来的车卖不卖得掉的问题。可以这么说，这是一个对跨圈造车者极度友好的时代。不过，开历史倒车的也有，今天我们要聊的就是苹果，在奋战10年后，苹果宣布放弃造车项目，转而将目光聚焦至AI领域。这期内容，我们就跟小伙伴们好好扒一扒其中的故事。
10年坚守
在文章开始的部分，我们先简单地从两方面跟小伙伴解释一下苹果为什么要选择坚持了10年的造车项目。
△苹果汽车想象图
首先是苹果认为造车的利润太小。在智能手机领域，苹果几乎“拿捏”了全球的合作伙伴，配合上自身强大的整合能力，苹果把智能手机市场的80%利润收入囊中。而在切换到造车领域，苹果当然也想复制自己在智能手机领域的辉煌，但可惜的是，这次苹果失算了，因为相关的零部件供应商并不打算满足苹果这一略显过分的需求。
另外一个原因就是苹果没有实现自己的“自动驾驶梦”。在苹果造车的初始阶段，苹果就希望TA成为一台可以完全自动驾驶的汽车，但现实是残酷的，想要一台车实现完全自动驾驶功能，不仅需要车辆搭载算力足够强的芯片和感知硬件与算法，还得有足够多的自动驾驶数据以及经验，所以苹果最终没有完成这项之前立下的FLAG。
△苹果汽车想象图
到这里，我们其实可以做一个小小的总结那就是即便拥有超过千亿美元现金流的苹果，也无法在造车这条路上独善其身。所以，车真的不是一家公司想造就造的，除了需要满足各项硬性条件外，还需要有足够的勇气和运气才有可能完成造车这件事。
回归自己的舒适圈
苹果的造车故事算是暂时告一段落了，接下来苹果要干点啥呢？
答案就是拥抱人工智能也就是数码圈讨论最多的AI。很多小伙伴可能会觉得，OpenAI都发展到什么程度了，苹果才来插足AI，是不是有点太晚了？其实不然，不管是在算力、大模型、应用领域，苹果的积淀一直都属于遥遥领先，况且拥抱人工智能和造车也不矛盾。只要你了解汽车圈就会知道，已经有不少厂家把基于AI大模型的智能语音助手放进车里以实现更强的人车交互功能。所以，与其在自动驾驶领域苦苦探索，不如先玩好AI大模型，毕竟实现完全自动驾驶的途径之一就是先迈过AI大模型这个坎。
既然入局AI，今后的苹果有没有可能完成AI领域的颠覆？我觉得是有可能的，因为之前库克就在股东大会上就表示，苹果公司会在2024年在生成式人工智能领域“开辟新天地”，看得出，苹果在AI大模型领域还是非常自信的，我们也能感受到苹果在AI领域的底气。
所以在接下来的时间，我们有很大的概率可以看到苹果的推出的“AI手机”，但在这类产品宣发时，苹果可能不会强调这是一台AI手机而是将重心放在应用上，毕竟手机里出现AI已经不是什么新鲜事，重点在于应用层面。可以相信，凭借强悍的软硬件整合能力，苹果开发出的基于AI大模型的应用的使用体验应该是很值得期待的。
写在最后
跨圈造车不是什么新词，但这不意味着这个圈想跨就跨，即便是资金雄厚的苹果，在面对造车时也无法做到一路绿灯。转头奔向AI也能看出，苹果还是喜欢待在自己的舒适圈。我们也期待苹果最后能靠着AI大模型实现“翻身”并在自动驾驶领域有所突破吧！
