中汽研测沃尔沃全新XC70，表现如何

近期，北欧豪华品牌沃尔沃推出的全新XC70备受瞩目，被众多业内人士和消费者誉为“豪华超混第一车”。为了全面验证全新XC70的性能，该车型不仅成功应对了从内蒙古牙克石-37°C到新疆吐鲁番火焰山49°C的极端温差，还接受了国内权威汽车检测机构——中汽研的多项严格测试。

那么，全新XC70的表现如何呢？

众所周知，混动车型虽然实现了油电双驱，但可能存在动力衰减的问题。为了测试全新XC70的动力性能，中汽研设置了纯电高环、馈电高环、满载爬坡等高难度测试项目。

在纯电高环测试中，全新XC70以平均车速181.9km/h行驶28分钟，彻底打破了“纯电车高速无力”的传统观念；在馈电高环测试中，全新XC70以178km/h的平均车速行驶2小时，其中1.5小时处于0%电量的极度亏电状态。

此外，无论是在纯电模式还是混动模式下，全新XC70均能顺利攀爬至60%的陡坡，整个过程未出现任何动力衰减。

通过这些测试，我们可以确信，全新XC70在高速行驶时不会失速，在馈电状态下也不会乏力。这意味着，在长时间高速驾驶时，驾驶者只需轻踩加速踏板即可轻松超越邻道的大车，持续的充沛动力输出增强了驾驶者的自信心，使其在高速路和城市快速路等多样化场景中游刃有余。

除了出色的动力性能，中汽研还对全新XC70进行了全域续航测试，其表现同样令人满意。

具体而言，得益于SMA超级混动架构，全新XC70的实测综合续航里程高达1585.7km。这意味着，在满油满电的情况下，从上海直抵北京无需中途补能。

此外，全新XC70的纯电续航实测成绩也相当优秀，达到了278.2km。这意味着，如果每日上下班行程为30km，全新XC70可以实现“一周一充”，不仅提升了使用便利性，还帮助车主节省了出行成本。

值得一提的是，全新XC70之所以能取得如此优异的表现，主要得益于其领先的技术。例如，全新XC70搭载了P1+P2+P4三电机构型和3档DHT混动变速箱，实现了四擎四驱七种模式的智能切换，确保车辆在城市通勤、跨城出游和高速行驶等多样化场景中均能保持高效运行，从而为车主提供驾驶体验与高效能耗之间的良好平衡。此外，尽管全新XC70的理论最高时速可达240km/h，但出于对速度与生命关系的深刻考量与尊重，沃尔沃主动将最高时速限制在180km/h，彰显了品牌对生命和安全的敬畏，使驾驶者更加安心。