在外观方面，新款零跑C11与目前在售的版本区别不大。主要变化在于增程版车型的外观与纯电动版本实现了统一，取消了车侧的通风口，使整体外观更加协调。车身侧面的变化也较为细微，新增的亮银色装饰条提升了整车的质感。两款车型的尺寸统一为4780/1905/1658毫米，轴距为2930毫米，相比现款纯电动车型，长度增加了30毫米。此外，新款车型还配备了激光雷达和27个传感器，结合高通8650驾驶辅助芯片，其智能驾驶辅助系统值得期待。
相较于外观，内饰的变化更为显著。目前在售的零跑C11内饰设计较为规整，采用T字型布局，配备液晶仪表、中控屏幕以及副驾娱乐屏幕。新款车型取消了副驾娱乐屏幕，改为液晶仪表和悬浮式中控屏幕，屏幕尺寸达到17.3英寸，并配备了AR-HUD。座舱芯片升级为8295，搭载了全新的零跑Leap Motor OS 4.0 Plus操作系统，智能化水平进一步提升。此外，座椅和内部配置也进行了多项调整，充分体现了其作为中期改款车型的改进之处。
在动力方面，零跑C11纯电动版本搭载了220千瓦的电动机，配备81.9千瓦时的电池，CLTC纯电续航里程达到640公里。相比现款车型，功率增加了20千瓦，电池组容量提升了3.4千瓦时，通过其他方面的优化，续航里程增加了60公里。增程版车型则配备了1.5升70千瓦的增程器，搭配200千瓦的电动机，电池组容量为41.7千瓦时，纯电续航里程为300公里。从目前的升级幅度来看，零跑C11的变化较为显著。目前给出的预售价格仅作为参考，考虑到零跑一直以来的高性价比，我们预计其实际售价将与现款车型持平。作为零跑家族中性价比极高的中型新能源SUV，经过此次升级的零跑C11在销量上有望实现稳步提升。
