有方便的四门、有宽大的四座，还有时尚的高颜值与标配的快充，这还是一台代步车吗？没错，这依旧是一台代步车，只不过，它与小型车的区别就在于卖得更便宜、与传统代步车的区别则在于多场景出行更好用，而这台车就是以4.48-5.08万的售价上市的五菱宏光MINIEV四门版。
宏光MINIEV四门版在设计上保持了这个家族一贯以来的时尚感，即便是一台代步小车，车辆照样能同时照顾到年轻人的审美与家庭所追求的温馨感。而且能看到的是，可选幻彩高定车色的新车，在细节上其实也比较精致，避免过往传统代步车的那种廉价感。更重要的是，四门四座的结构处置，能够为成年乘客提供更便捷的二排出入方式，不再会遭遇明明有四座却只能满足双人舒适的尴尬。
而且提到乘坐，宏光MINIEV四门版的二排不光出入便捷，它无论头部，还是腿部空间都足够宽敞舒适。更重要的是，车辆的后排可以实现快速靠背放倒，放倒后的平整结构既可以用来堆放行李，也能够在一些特殊场景下满足置物需求，像郊外踏青、露营休闲等等，都可以开着尾门，把部分物品放在这里方便拿取使用。当然，后备厢最大拓展到745L的容积，也能够满足一些家庭运输、集体购物等储物需求。
对了，为了让空间能物尽其用，车里还规划了19处人性化储物空间，水杯、雨伞等随行小物都能随拿随放，不再占用多余空间。
除了照顾到乘坐、储物的需求外，对家庭出行来说，更加重要的其实就是安全了。宏光MINIEV四门版就在车内外准备了不少措施来提升出行安全，像车外就拥67%高强钢占比，并提供了前排双安全气囊等配置，为车辆的被动安全提供更多加持，避免小车“脆皮事件”的发生。同时，针对一些夜间泊车、弯道控制或是湿滑路面等场景，宏光MINIEV四门版也有了8英寸中控屏搭载的倒车影像、有Autohold+ESC系统等配置支持，既能在泊车时看得更清楚，也能在雨天出行时开得更稳当。
在最重要的三电部分，宏光MINIEV四门版可不是那种只能来百十来公里的车，足足205km的纯电续航意味着就算是冬季用车，或是跑高架、开快速路，它也都能避免电不够用的尴尬。而且五菱自研的这套神炼电池，也支持35分钟30-80%快充，临时出门忘充电，也不用担心补能太耽误时间。不仅如此，除了快慢充外，五菱也考虑到了这类代步车在更多三四线城市，或是更边远且缺少公共充电设备的区县乡镇的使用，它不仅配有随车充电枪，更能够直接利用家庭电源进行补能。
从12月开启预售，宏光MINIEV四门版便实现了2万台热销数据，对于一款尚未上市且当初还有不少细节尚未公布的车型来说，这样的成绩不可谓不夸张，未发先火。其实倒回去看，宏光MINIEV四门版如今给出的种种设计与配置，的确进一步拓展了代步车市场的上限，能够为用户提供不止于代步的用车价值，真正做到了好看、好开又好停，这些都足以给这2万“抢单”用户吃下定心丸。更何况，五菱作为一家拥有超2800家门店、能提供7x24小时全天候售后保障的品牌，更是实现了200万新能源销量碰撞0自燃的壮举，有如此多重保障齐上阵，五菱宏光MINIEV四门版怎能不让人喜欢呢？想了解新车是否适合自己？我们说了也不算，亲自去约上一台试试吧。
更何况，五菱作为一家拥有超2800家门店、能提供7x24小时全天候售后保障的品牌，更是实现了200万新能源销量碰撞0自燃的壮举，有如此多重保障齐上阵，五菱宏光MINIEV四门版怎能不让人喜欢呢？想了解新车是否适合自己？我们说了也不算，亲自去约上一台试试吧。
