奥迪品牌隶属于大众汽车集团，该集团最近决定减少其德国工厂的员工和产能。奥迪位于比利时布鲁塞尔的工厂于去年秋天曝光问题，目前该公司正式宣布管理层和工会已就该工厂员工的“社会计划”达成一致。
据奥迪介绍，最后一辆汽车将于一个月后的 2 月 28 日在布鲁塞尔工厂下线。此后，该企业将被关闭，约3千人将失业。 “社会计划”包括支付企业奖金、对老年工人的额外支持措施，以及辅导服务（再培训）和再就业服务。
布鲁塞尔工厂的关闭实际上意味着全电动奥迪 Q8 e-tron 和 Q8 Sportback e-tron 的生产的结束。让我们回想一下，这款带有普通车顶的“绿色” SUV 相对较晚地于 2019 年出现在市场上。最初，它被称为 e-tron，而带有倾斜顶部的版本于 2020 年加入。两个版本均于 2022 年进行了更新，当时名称中出现了 Q8 指数。
值得注意的是，包括大众集团在内的不少厂商对“绿色”车型的销量并不满意，因此不得不减少产量。奥迪 Q8 e-tron 和 Q8 Sportback e-tron 的成绩同样不尽如人意。因此，根据 Jato Dynamics 的计算，2024 年 1 月至 11 月（尚无全年数据），“常规”SUV 在欧洲的销量为 10,089 辆，比去年同期下降了 40%，而电动SUV更受青睐——同期有 4594 名客户生产了轿跑车（减少了 51%）。
除了对电动汽车的需求不足之外，其他因素也影响了奥迪关闭布鲁塞尔工厂的决定。正如Kolesa.ru之前报道的那样，该地点位于铁路枢纽和城市住宅区之间，因此没有扩建的可能性。同时，企业没有自己的锻造车间，所有的冲压件都来自其他工厂，这导致机器的成本因大型部件的物流成本而增加。
我们此前报道过，去年奥迪车型在全球市场的总销量为 1,671,218 辆，较 2023 年的数据下降 11.8%。值得注意的是，奥迪品牌所有主要市场的销量均出现下滑——中国（下滑 10.9%）、美国（下滑 14%）和德国（下滑 21.3%）。
尽管如此，该公司仍在继续为所发布的新产品的首发做准备。因此，新款 A7 和 Q3 计划于今年首次亮相（预计它将成为该德国品牌最后几款配备内燃机的汽车之一）。
