2024年汽车行业最大的赢家无疑又是比亚迪。这一年完成超427万辆的年度销量，又被比亚迪自己刷新了年销记录（其中，王朝网卖出209 万辆，占了一半）。用他们自己的话说就是“蝉联中国汽车市场车企、中国汽车市场品牌、全球新能源车市场三大销冠”。做到这点属实不容易，因为外面一片哀鸿。
而在公布这个业绩的背后，比亚迪在今年才刚开年就办了一场相当规模的发布会。这就是在1月17日举办的“何以中国 盛世王朝，汉L唐L设计发布会暨2025首届王朝盛典”，王朝网旗舰汉L和唐L迎来首秀。
而作为设计发布会，重点肯定是在设计上，汉L唐L这次在造型和内饰上都进行了垂直大换，这两款车标志性的龙颜美学前脸经过这一次换代正式升级为LOONG FACE，就美感来说很有说服力。关键这次升级背后我们也看到了比亚迪对产品设计上的掌控力已经非常强，并且设计之中透露出了文化自信。
从车身侧面我们看到，汉L唐L运用了极具文化属性的书法笔锋，雕琢出简约、纯粹的车侧视觉，并自然地呈现出流畅、大气、厚重的车身观感。这是流线型的简单大气之美。
车尾部分，又将独具传统文化特征的中国结设计进行了系列性延展，从凤凰羽翼、传统竹编工艺中取形，并分别命名为“凤之翎”与“竹之韵”。灯组曲面立体感十足，并营造出了灵动的高光，与车身线条设计相得益彰，让传统文化、工艺之美巧妙流露。
确实，中国汽车就应该有一副这样的中国的模样。过去，一些品牌也尝试过将中国元素融入到车身造型设计上，但基本都是以点对点的引用，很少将整车设计完全用中国元素来渲染，毕竟那时候的车的审美风向都是外资品牌主导的。
比亚迪王朝网的设计主脉是以“龙”为基石，在“龙”的基础之上，传承更多属于中国的独特符号。
于共鸣上，王朝网致力于将传统文化中的美学符号，与现代审美进行有机融合，将中国人天人合一的思想融入设计之中。
于平衡上，王朝网将对比例的运用，作为在中国哲学中的领悟，从线型到色彩、从感官到体验，全方位遵循着对平衡且统一的极致追求。
所以，汉L唐L我们看上去耐看，且高级。
而这个“L”折射到实际体感上，就是宽敞舒适之感。汉L车身尺寸为5050*1960*1505mm，轴距2970mm，是标准的“532”轿车，内部乘坐空间相当充沛。唐L车身尺寸则为5040*1996*1760mm，轴距2950mm，也给用户带来越级的空间享受，并全系标配“空间魔法最强七座”，可以在在“大五座形态”及“灵活形态”中自由切换。
但内外饰是对产品的设计迭代，杀伤力可能没那么大。汉 L 唐 L最大的杀手锏是在动力系统以及配置上。
这两款车都会纯电两驱、纯电四驱，插混两驱和插混四驱这四种版本。而且汉 L 唐 L共用动力总成，所搭载的电池电机基本相同。
纯电两驱用的都是 永磁同步电机，最大功率达到 500kW；而纯电四驱版本的后电机最大功率就直接干到了 580kW，加上前电机的230kW，这意味着四驱的最大功率直接达到了810kW，这个级别用这样的系统功率，不是吓吓对手，而是直接干掉对手。
而且在发布会上比亚迪方面也放出狠话，这两款车无论是在底盘、电控、座舱、智驾等，至少会以领先一代的新技术来推出市场。
业内推测，比亚迪新一代刀片电池、新一代充电技术和新一代电控技术都有可能在汉 L 唐 L上首发。而像激光雷达也可以在这两款车上进行选装。可以预见，一旦价格达到预期，汉 L 唐 L必将席卷市场。
现在，比亚迪王朝网和海洋网在20万以下的家用市场的车型布局已经渗透到各个细分市场，从汉 L 唐 L这两款车的发布可以看出接下来比亚迪要在20万元以上的中高端市场发力。2025年，中高端市场的一场腥风血雨将很难避免。
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