[车讯 原创试驾] 距离上一次在西班牙与Aventador SVJ的邂逅已经过去了1762天，这期间Aventador完成了自己的终极进化并正式成为历史，接过它衣钵的Revuelto(参数|询价)此时此刻就在我眼前，作为牛家的旗舰跑车的传统，它的驾驶舱后面依旧卧着一部令人兴奋的V12自然吸气发动机，但不同的是这次它加电了。
● 血统依旧纯正 实用性提升明显
我个人有一个理论，任何车在刚换代时的最初样貌都是它看着最顺眼的时期，因为每个地方都是设计团队经过整体考量、取舍、融合的结果，而改款是在已经定型的基础上寻求变化，当你想把新的东西融入之前的设计语言，不是一定会丑，而是确实很难做好。所以在我看来，Revuelto当下看过去就很和谐，而且细节也经得起推敲。
有人会认为Revuelto的设计不如Aventador横空出世时那么耀眼，我认为并不是Revuelto不够优秀，而是Aventador的设计太深入人心，以至于现在单看它，你丝毫不会觉得过时，但其实你真的仔仔细细打量过一番Revuelto，会发现它还是有很多设计比Aventador夸张不少，气势上更“咄咄逼人”，此时如果边上正好有一辆Aventador，那确实会感觉有那么一些年代感。
或许对于设计的变化诸位各有看法，但在实用性和舒适性上进行升级，我想不会有人有什么异议。之前的Aventador座舱不但看着像战斗机，就连坐进去的过程都那么“战斗”，宽大的门槛加上低矮的车身让不少人在上车时就会发出感叹“开超跑真的不容易！”
而同样是碳纤维单体壳车身，同样只有1.1米高的车身，但是门槛大幅“瘦身”之后，至少在进入主驾时你的左腿能相对舒服地发上力了，而且坐定之后，由于座椅前后调节范围更大，腿也不用跟方向盘打架了，我的身高186cm，虽然带着头盔偶尔还是会蹭到车顶，但频率会比Aventador低很多，这样的改变对于高个子乃至于身材更高大的运动员来说绝对是个好消息。
