虽然不少朋友知道电动车在行驶质感、科技体验等方面都比较出色，但充电却是一个许多人担心的问题，其实，换电技术可以弥补一定的充电问题，而蔚来ES8(图片|配置|询价)便具备换电技术。作为蔚来旗下的高端中大型纯电SUV，蔚来ES8的指导价为49.80-59.80万元，共提供5款车型可供选择。那么，它的实际表现如何呢？
蔚来ES8的前脸采用了蔚来家族式的封闭式设计，梯形进气口与前保险杆相结合，使整体看起来简洁且具有科技感。前灯组采用分体式设计，上方的日间行车灯狭长精致，下方的大灯组造型立体，整体带来了不错的视觉冲击力，同时头灯组支持自适应远近光、自动头灯和转向辅助灯等功能。另外从前脸看过去还能看到车顶略微突起，这其实是激光雷达，这样的安置也提高了车辆的科技含量和驾驶安全性。
侧面线条流畅有力，贯穿前后的腰线增加了车身的层次感和动感。无框车门与隐藏式门把手的设计增强了车辆的空气动力学性能，也带来了一定的动感气息。20英寸的多幅轮毂（顶配为22英寸）搭配红色刹车卡钳，进一步增强了车辆的运动气息。车门下方的内凹设计和溜背式车顶，则为车辆带来了优雅的姿态和现代感。
尾部简洁大气，贯穿式尾灯在点亮后形成连贯的光带效果，不仅提升了视觉宽度，还增强了夜间行车的辨识度。尾灯内部经过熏黑处理，增加了尾部的精致感和科技感。高位刹车灯和隐藏式后雨刮器的设计，不仅提升了尾部的整洁感，还增加了行车安全性。底部的红色反光条和大面积的护板设计，使车辆看起来更加稳重和安全。
内饰简洁而不失豪华感，拼色的设计配合木纹饰板、镀铬饰条等元素的点缀，让中控台突出层次感与档次感，10.2英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕提供了清晰的显示效果，内部搭载高通骁龙8295车载智能芯片和Banyan榕车载智能系统，支持OTA升级、车联网、面部识别和语音控制等功能。方向盘采用真皮包裹，支持电动调节、加热和位置记忆，另外车内还配备了256色氛围灯，给人的感觉比较动感年轻。
蔚来ES8的车身尺寸为5099毫米×1989毫米×1750毫米，轴距为3070毫米，采用2+2+2的六座布局，每排座椅都有充足的乘坐空间。蔚来ES8全系标配Nappa真皮座椅，前两排座椅具备加热、通风和按摩功能，第二排独立座椅支持电动调节，提供良好的舒适性。后排座椅在不放倒的情况下，后备箱容积为235升，放倒后可扩展至552升，满足日常装载需求。
配置方面，蔚来ES8配备了1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个车外摄像头，同时搭载NVIDIA DRIVE Orin x*4的辅助驾驶芯片，支持L2级辅助驾驶、定速巡航、360°全景影像和自动泊车等功能。车内智能系统支持语音交互，通过NOMI车载智能伙伴可以实现多媒体系统、天窗控制和充电桩搜索等功能。另外还配备有全车窗一键升降、前后排自动空调和Type-C接口等配置，提升了日常使用的便利性。
动力方面，蔚来ES8搭载了前后双电机，总功率为480kW，最大扭矩为850Nm，百公里加速时间为4.1秒。电池系统方面，蔚来ES8配备了75kWh和100kWh两种电池容量选择，对应的CLTC纯电综合续航里程分别为465公里和605公里。车辆支持400V高压快充平台，能够在短时间内将电池充至80%的电量，同时支持换电技术，提升了日常使用的便利性。
驾驶体验方面，蔚来ES8轻踩加速踏板时能感受到平稳的动力输出表现，这在红绿灯起步时的跟车操作比较容易，而深踩油门时能感受到明显的 推背感，如果再往下踩或者直接来一脚地板油，甚至能带来一种眩晕感。车辆的方向盘转向力度适中，指向精准，前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合以及智能双腔空气悬挂系统也带来了良好的底盘体验，在经过颠簸路面时，悬挂系统能够有效过滤震动，同时高速过弯时的侧倾抑制效果也比较好。另外，车内采用双层夹胶玻璃，有效降低了车内的噪音，提升了驾驶的静谧性。
综上，蔚来ES8的整体实力比较强劲，中大型SUV的定位带来了良好的三排空间，动力方面的表现属于宜动宜静，在氛围营造、科技配置等方面也表现出色，当然，如果续航能力能进一步提升自然更好。总的来说，如果预算在50万级别又考虑纯电动SUV，那么蔚来ES8值得一看。
