在中大型燃油版SUV市场中，要是论综合实力，福特探险者(图片|配置|询价)绝对算得上其中之一。这款车不仅空间大，而且有6座和7座配置，对于一款长度超过5米的车型，最小转弯半径也做到了5.9米，除此之外，支撑福特探险者产品力的莫过于它的机械性能。
福特探险者今年的销量一直保持在1千台左右，六月份的销量为1505台，与大众揽境（1555台）的销量基本接近。目前有11款配置，价格依然很坚挺，售价在30.98-39.98万元之间。探险者整车的设计比较饱满，符合大气而稳重的形象，为了避免臃肿的造型，在引擎盖中间做了凹陷的导槽，营造了一定的立体感。两侧的大灯与前脸散热格栅无缝衔接，并配备了贯穿式灯带，车尾也采用了贯穿式尾灯，上下配备了镀铬装饰条，整体的设计布局相当合理宽大车身而不失精致感。
福特探险者侧面有一条硬朗而向后倾斜的腰线，腰线突出的部分与门把手齐平，整车还采用了运动套件，在视觉上干净而有力。匹配了18/20/21英寸三种不同尺寸的轮辋，不过，唯一比较遗憾的是刹车系统，采用的是前二后一活塞浮动式卡钳，对于一台重量超过两吨的车型，可能会比较吃力。
福特探险者的内饰采用了大量的皮质包裹，仪表台整体的面积也并不大，内嵌了12.3英寸仪表，以及和副驾驶乘客可以共享的27英寸中控屏，Wi-Fi热点、语音识别控制系统、4G网络等功能基本可以满足日常使用。车辆也保留了必要机械开关，比如：空调和音量开关、大灯开关。在机械控制层面，换挡机构和车辆驱动系统都采用了旋钮式开关，指令可以在屏幕上查看，而无需转移视线。并配备L2级辅助驾驶系统、自动泊车入位、360°全景影像、全速自适应巡航等功能。
座椅布局包括6座和7座，主要区别在于第二排座椅，前排座椅支持加热、加热、按摩功能；第二排座椅也可选配电动前后移动和加热功能。第三排座椅放倒后基本上与行李厢底板持平，储物容积为2487升，露营和装载能力都能满足日常需求。并标配三区自动空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、多层隔音玻璃，还可选配14个喇叭的B&O音响系统。
福特探险者使用的悬挂系统比较罕见，采用了前连杆支柱式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，均采用铝合金材质，尤其是前轮的悬挂，最大限度的减少了车身倾斜等横向力对操控性的影响。而且铝合金材质一般不会产生“应力”，有利于提高转向的精准性。
动力系统采用的是2.3T引擎+10AT变速箱，采用纵置安装布局，最大输出功率为276马力、峰值扭矩为425牛·米。发动机采用了缸内直喷技术，传动正时为链条式，气缸采用了分体式冷却系统，使用两个节温器进行分区冷却管理，可处理较大的扭矩输出。10AT变速箱由通用和福特的联合打造，多挡位变速箱可实现更平滑的换挡体验，在WLTC工况下最低综合油耗为9.07(L/100km)。作为参考，根据网上很多网友试驾结果来看，这款车的实际油耗百公里基本上在10升左右。
福特探险者配备了智能适时四驱系统，后轮还可选配限滑差速器，具有越野、雪地等多种驾驶模式，属于轻度越野四驱系统。这款车的整体机械性能表现还算不错，动力和空间方面也够用，在智能化配置方面也相对比较全面，如果用于长途和自驾出游，完全可以胜任。
