据外媒报道，今年第二季度，通用汽车及其两家中国合资企业在中国市场一共交付了373,000辆汽车，较上年同期下降29%。
根据通用汽车中国公布的数据，销量下滑在很大程度上与上汽集团共同成立的合资公司上汽通用（SAIC-GM）的业绩有关，上汽通用生产和销售凯迪拉克、雪佛兰和别克品牌汽车。
其中，凯迪拉克第二季度在华销量同比下滑了47%，降至约29,000辆，而雪佛兰品牌汽车的销量同比大跌79%，降至约10,000辆。别克是通用汽车旗下在中国最大的美国品牌，其销量同比下滑了40%，降至约81,000辆。
通用汽车还与上汽集团和五菱汽车工业有限公司合作，生产并销售五菱品牌的微型客车和宝骏品牌的入门级汽车。第二季度，上汽通用五菱旗下五菱与宝骏品牌合计销量同比下降了12%，降至约252,000辆。
今年上半年，通用汽车及其两家本土合资企业在中国的交付量同比下降了17%，降至814,000辆。2023年，通用汽车在中国的交付量就已经连续两年下滑，较上年同期下降 8.7%，降至约210万辆。
如今，随着中国汽车市场竞争日益激烈，在中国运营了几十年的通用汽车、大众集团和其他西方汽车制造商正面临着来自中国汽车制造商的竞争压力。得益于不断扩大的电动汽车产品线、不断提升的车辆质量和性能，以及汽车新技术的运用，中国汽车制造商生产的汽车吸引了本土年轻消费者。
自2017年达到400万辆的峰值后，通用汽车在华销量一直稳步下降，如今几乎减半。2010年时，中国成为通用汽车最大的市场，2023年，美国再次成为通用汽车的最大市场。
电动汽车
当前，通用汽车正努力应对向电动汽车和混合动力汽车的转型。随着产品线的扩大，上汽通用所组装的电动汽车需求正在不断增长。通用汽车中国公司的数据显示，今年第二季度，通用汽车在中国市场的新能源汽车（包括纯电动和插电式混合动力汽车）销量同比增长24.1%，超过14.3万辆，占通用在华季度销量的38%。
今年4月，上汽通用开始销售别克GL8插电式混合动力多功能车型和雪佛兰插电式混合动力版探界者（Equinox）跨界车。
通用汽车中国公司的数据显示，别克GL8二季度总计销量近2万辆。别克品牌微蓝6纯电动车销量同比增长逾三倍，超过1.7万辆。
上汽通用还于今年4月开始销售凯迪拉克IQ傲歌（Optiq）跨界车。此款车型是继凯迪拉克IQ锐歌（Lyriq）、别克Electra 5和别克Electra 4跨界车之后，上汽通用在中国推出的第四款基于奥特能（Ultium）平台的电动车型。
今年二季度，凯迪拉克CT5稳居该品牌销量榜首，销售超过1.6万辆。IQ傲歌作为凯迪拉克向中国市场推出的第二款奥特能电动车，在IQ锐歌的基础上进一步助推了品牌在豪华纯电SUV市场中的销售势头。
另外，五菱缤果纯电动车和五菱宏光MINIEV(图片|配置|询价)销量合计超过7.8万辆。五菱星光插电混动轿车和纯电动轿车合计销售近2万辆。
通用汽车计划瞄准利润更高的高端细分市场，以在很大程度上避开中国主流汽车细分市场的激烈竞争。通用汽车中国公司表示，连续多年蝉联美国全尺寸SUV销量冠军的Tahoe太浩将于今年由通用汽车旗下高端进口车与生活方式平台道朗格（Durant Guild）正式引入中国。
