邓智涛首先回顾了中国合资车企40年的发展历程，并阐述了合资模式2.0的诞生背景。他指出，中国消费市场对于智能化和电动化需求是非常快的，新能源的渗透率已经达到了50%，中国已经成为新能源或者智能化产品最大的市场，在产业链上也是最先进，最具规模和成本优势。外资企业也看到了中国市场的变化，面向中国市场，合资2.0模式就是双方来共同把优秀的设计、技术提供给合资公司，来实现合资公司的独立自主发展。合资2.0模式就是基于这个背景走出来的，强调长安马自达作为合资公司的独立自主发展，通过整合长安与马自达双方母公司的优势资源，共同推出面向市场需求的优质产品，所以 MAZDA EZ-6应运而生！
作为MAZDA EZ-6设计师星野忠男，他特别介绍道，MAZDA EZ-6的设计秉承了“魂动”理念，巧妙融合了马自达的经典美学与电动车的现代感。车身侧面的优美曲面造型传承自MAZDA3和CX-30，而在前脸设计上则引入了“光之翼”概念，通过立体式电镀发光品牌标识和科技感强烈的盾形中网，营造出层次丰富的视觉享受。尾灯设计同样融入了马自达家族特色，展现出品牌的连续性和创新精神。
关于“魂动”设计的演变，星野忠男还表示，自2010年起，马自达经历了从“生命感”到“造车如艺”的设计理念转变，并在2018年后预见到电动汽车时代的到来，开启了更为现代化的设计探索。EZ-6正是这一系列进化后的产物，不仅保留了马自达的驾驶乐趣，更融入了电动化的新时代元素。
车型好坏还是要交给市场和消费者说了算， 针对市场竞争与目标客群，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛邓智涛指出，EZ-6定位于B级轿车市场，旨在填补合资品牌在新能源领域的空白，满足对操控体验有特殊需求、偏好合资品牌但寻求新能源选项，以及马自达品牌忠诚用户的多元化需求，它集成了长安在智能化与三电技术方面的先进成果与马自达在设计、操控、品质和安全上的DNA。他表示，EZ-6不仅在造型和操控上保持马自达一贯的高水准，还融入了智能座舱和智能驾驶等前沿技术，旨在成为新能源市场中的“新E代弯道王”。
他还透露，EZ-6预计年内上市，并预告了明年将有一款电动SUV进入中国市场，未来四年内每年都将有新产品投放，每一款新能源车型都将兼顾驾驶乐趣与智能化、电动化技术的深度融合，确保马自达操控灵魂的延续，展示出长安马自达加速向新能源转型的决心和全球化布局的战略愿景。
结语
不难看出，长安马自达对这款新品信心十足，在新能源领域的勃勃雄心也凸显一二，相信EZ-6的出现会展现出一个既传统又充满创新活力的马自达正在新能源赛道上的速度和激情！
