不久前，保时捷遭国内经销商“逼宫”的新闻，霸榜热搜，我们也能感受到豪华品牌在国内市场的压力。就拿刚刚过去的4月来说，从上险量来看，头部的BBA中，宝马和奔驰的销量均有所下降，分别同比下降了8.6%和13.3%。
最近还有博主爆料：鉴于市场大背景和国产品牌带来的巨大冲击，宝马给所有经销商门店发函，决定给宝马4S店开出多项大幅度补贴减免政策。其中政策包含3%价格折让，帮助缓解经销商的现金流压力、同时逾期付款违约金年利率降至2.5%，滞港车辆仓储费降低50%等等。
简单说，就是通过放宽销售政策，来缓解经销商的压力。也有消息称：宝马这次是主动为经销商减压，避免出现保时捷与经销商的类似情况。
根本原因还是市场表现不及预期。今年一季度已经有了苗头，宝马在国内市场累计售出18.77万辆，同比下滑3.8%，国内也成为了宝马全球唯一销量下降的主要市场。要说电动汽车表现不佳，也有些片面，今年1月1日-5月19日，宝马约售出了3.57万辆纯电新车，虽然不及头部的极氪、蔚来，但差距并没有拉开太多，还是能跟上节奏的。
从细分车型来看，主要落差是来自全新宝马5系，换代之后新车的市场表现不及预期，4月共售出了4899台，还是在一定终端优惠的前提下。与以往刚换代没优惠，且月均万辆以上的表现，有比较明显的差距。
