说实话，一台奔驰E级卖将近45万的起售价，落地直奔50万去了，我觉得放在如今的这个汽车市场里，多少是有点不合行情与时宜的。虽然奔驰E级在全球的累计销量已经突破了1600万辆，市场口碑也无需再用过多的言语去证明些什么。但一听到花50万就只能买台最低配版本的奔驰E级，这时候你脑子里是不是也会闪过一丝不值的念头？甚至在内心深处可能还会想：难道有钱人都是傻子？
果不其然，奔驰E级在去年12月份上市后，其首月的销量数据便仅有7419辆新车，而在2024年的1月份，奔驰E级也只交出了8345辆新车的销量成绩单。要知道，去年9月，奔驰E级可是还能取得17031辆新车的销量成绩，如今过去才短短一个季度，其月销量数据便下滑至了7千~8千多辆，也就让人不禁感慨：原来有钱人也觉得现在的奔驰E级卖得太贵了，因为销量就是最好的“试金石”。
而或许是因为看到了车型在终端消费市场的“遇冷”，这不，全新奔驰E级目前在终端就已经出现了部分地区能优惠10万元起步的销售行情。如此一来，也就意味着原价44万起步的奔驰E级，现在只需34万左右的价格就能够买到。不得不说，这才是全新奔驰E级所该有的销售价格与市场行情，也替那些花原价买全新奔驰E级的朋友们小小地惋惜一下，你们这波韭菜确实是被割得挺狠。
具体来看，目前奔驰E级在郑州、北京、唐山、无锡、许昌以及苏州地区都拥有9-10万元左右的优惠，其中，郑州地区的奔驰E级车型优惠最高，达到了10.10万元。我们以原价44.90万元的奔驰E级 2024款 E260L车型为例，新车优惠完之后的参考最低价已经来到了34.90万元，整体优惠降幅还是蛮大的。
不过，虽然奔驰E级在部分地区的优惠已经来到了10万，但是相比较起另外一位竞争对手奥迪A6L，其在终端价格方面还是要略逊一筹。要知道，奥迪A6L之所以能够在过去的4月卖出去14750辆新车，排在奔驰E级前面，就是因为它终端实际的优惠力度要更大。
仅仅是粗略地来看，奥迪A6L在终端便拥有12~18万元的最高优惠降幅，而部分地区提最低配车型的裸车价格甚至来到了30万出头的边缘。如此一来，消费者自然也就会更愿意去抄底入手奥迪A6L，而非才上市半年多的全新奔驰E级。这也正是为什么奔驰E级在销量上会输给奥迪A6L的一个很重要原因，因为它在终端优惠上确实没有后者那么的大。
最后从产品力方面来看，即使我们花34万多的裸车价格能够买到一台奔驰E级，但它的外观相比上一代车型也已经变得不那么优雅。用很多人的话来说，换代后的奔驰E级缺少了一些美感，而问题则是出在那不太好看的大灯组和前进气格栅上面，不知道对此你们大家是啥意见和看法呢？
至于内饰，虽然科技感和豪华氛围方面的营造确实做得很不错，但相较于上一代奔驰E级，个人觉得提升并不是很大。而且更多的屏幕还会成为灰尘和指纹的收集器，所以对于这套全新的内饰设计风格，我个人其实是持保留意见的，不知道有多少人也跟我一样的认为？
总的来说，如果全新奔驰E级不降价，单就车型本身的产品力来看，我觉得它是很难再延续上代车型的那种销量成绩。不过，现在奔驰E级也已经“学乖”，全国大部分地区都有至少6万元起步的优惠，因此也算是向市场所妥协的这么一种做法。总之，汽车市场里就没有不能买的车，只有不够低的价格，即使它是奔驰，也同样如此，大家觉得呢？评论区里留言说说，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
