但是从消费者用车的角度考虑的话，电车却没有油车那么便捷，油车加油效率更高，10分钟左右就能完成，而电车充电即使在快充模式下，也需要30分钟，而且充电站也没有加油站那么密集。可是随着风行星海V9的上市，却改变了这种现状，该车充电10分钟，就能续航300km，虽然是一辆新能源汽车，却有着燃油汽车的补能便捷度。当电车的补能效率变得像油车一样高效时，就说明油车最后一口气断了，毕竟电车的用车成本不是油车可以比拟的。
风行星海V9于6月1日正式上市，新车共推出5款车型，售价19.99-27.99万元，相比腾势D9、传祺E9、别克GL8新能源等同级车型来说，风行星海V9的价格还是很有优势的。那么，在保持价格优势的情况下，风行星海V9的产品力到底有着怎样的表现呢？
外观：提供双外观设计，既大气又时尚风行星海V9提供两种不同的前脸造型，一种采用竖向装饰前缀，在视觉效果上很像中国结，大灯组和中网进行了深度融合，整体感很不错，这就是中国结系列。一种采用横向饰条点缀，让前脸显得更加开阔，并采用竖向日行灯，形成更强烈的视觉冲击力，这就是青云梯系列。
注：配图中的车型是中国结系列。
车侧部分，分段式腰线十分个性，D柱处还采用了波纹装饰，显得十分时尚，后门是电动侧滑门，出入更加便捷。
尺寸上，风行星海V9的长度为5251毫米，宽度为1920毫米，高度为1820毫米，轴距为3018毫米，定位中大型MPV，并且在同级车型中尺寸还不小。
车尾部分，尾窗上方带有两段式扰流板，尾灯采用了贯穿式造型，点亮后具有很好地辨识度。车尾造型比较平直，以实用性为主。
风行星海V9对于内饰质感的营造有着自己的理解，它通过12.3英寸液晶仪表盘、16.2英寸中控屏幕和12.3英寸副驾娱乐屏幕组成长达41英寸的智能三联屏，体现出不俗的科技感。车机内置腾讯TAI 4.0智能系统，并搭载了高通骁龙8155芯片，支持卫星导航、四区域语音识别控制（语音免唤醒词/语音连续识别/可见即可说）、手机APP远程功能、车联网和OTA升级等。值得一提的是，风行星海V9的高配车型还配备了L2+级智能辅助驾驶系统，支持高速NOA、50米循迹倒车和智能变道等功能，在智能驾驶方面，有着很不错的表现。
前排地台采用了上下双层设计，上层可以看到水晶挡杆，而且挡杆的水晶内还有东风风行的雄狮品牌LOGO，显得很上档次。还能看到手机无线充电面板、两个杯架等，至于下层，是一个开放式的巨大储物空间，还配备了多个充电接口和储物格等，储物空间很充足。
开启电动侧滑门，可以看到第二排的两张独立航空座椅，座椅支持前后调节/靠背调节/腰部调节/腿托调节/左右调节等，而且前后排座椅都带有加热/通风/按摩功能，乘坐起来十分舒适。
空间方面，风行星海V9在尺寸上很有优势，这种优势势必会体现在空间的宽敞度方面，无论是第二排座椅还是第三排座椅，都有着宽敞的腿部空间和头部空间，即使车内满员乘坐，每个人都能得到轻松惬意的出行体验。
第二排座椅扶手处，配有液晶屏幕，可以进行座椅、空调、多媒体控制，使用起来既便捷，又有科技感。还配有后排小桌板，既能办公，又能干饭，如果车上有小朋友的话，又能变成一个学习桌或游戏桌。另外，该车配备了11个高保真扬声器，音效效果很不错，听音乐时有种声临其境的感觉。
风行星海V9配备了可开启全景天窗，天窗的面积很大，开启遮阳板后可以让车内显得更通透，开启前半段天窗，又能带来更好的透风效果。
第三排座椅也拥有宽敞的腿部空间和头部空间，而且靠背可调节，想要坐得直一些或者“半躺”都可以，乘坐起来还是很舒适的。风行星海V9全系标配2+2+3的7座布局，主驾是10向电动调节，副驾是8向电动调节，舒适度配置的丰富性毋庸置疑。
风行星海V9的后备箱设计很巧妙，第三排座椅可以完全收纳在地板下，把后备箱容积从593L拓展至2792L，从而带来更强的装载能力。
底盘方面，前麦弗逊+后多连杆，“四轮独悬”在同级车型中比较主流，动态体验也不错。
风行星海V9搭载全新一代马赫电混PHREV技术，基于第二代800V超高压平台打造，铠甲电池3.0可实现纯电续航200km，综合续航1300km，在同级车型中很有优势。
它的动力系统由1.5T涡轮增压发动机（热效率45.18%）、永磁/同步电机、4挡串并联混动变速器、铠甲电池和EMB+SBW电子线控系统组成，系统综合功率可达310马力，系统综合扭矩可达540牛·米，从而带来充沛的动力输出。它的WLTC综合油耗最低为1.2L/100km、亏电油耗为5.27L/100km，燃油经济性很高。
铠甲电池3.0采用了四维超高防护盾技术，具有不泄露、不起火、不爆炸、不热扩散等特点，实现了充电10分钟续航300km，纯电续航200km和综合续航1300km，技术方面十分领先。
写在最后：
