很长时间以来，智能电车市场大家卷的都是主流市场，高端车型也总是想要取巧通过一些个性化的功能亮点支撑其定位，而吉利这次在北京车展亮相的银河星舰则也不一样，定位上更像燃油车时代传统豪车的风格，同时结合了新能源和智能化车型的特质。同时，除了新车，吉利这次的展台还一并带来了全新自研的GEA全球智能新能源架构，以及银河11合1智能电驱、AI数字底盘、碳化硅混合驱动集成、天地一体化卫星科技等科技，一次性掏家底儿似的，展示了吉利在智能电动车时代的造车水平。
其中，GEA全球智能新能源架构，可以说是这次吉利在北京车展重点展示的项目了，属于全球首个把硬件，软件，生态，还有最近挺火的AI全部融合在一块儿的智能架构，相比传统汽车平台重视的空间、安全和电子电气化设计，这个架构的亮点在于把AI智能也加入进去，让平台的潜力变得更加不设限，而且可以一次性支持纯电、混动、增程、包括甲醛能源的产品形式。其介入的3.0电子电气架构，则能全面适应AI时代的多模型生态。
除了整车，这次吉利带来的数字底盘也集成了AI玩法，可以通过融合域控、线控转向、轮边电驱、智能驾驶等的融合，体系化的实现了底盘的只能驾驶和主动安全，这套数字化底盘也让吉利的车型实现了全球首次的无人驾驶漂移。而且据悉其响应速度比人类的极限快25倍，安全性比人为操作强了不少。
吉利这次带来的银河11合1智能电驱，包括新一代的雷神电混和碳化硅混合驱动技术、神盾短刀电池等，也有一定的性能上的突破。比如新一代的雷神电混，热效率就达到了46%，满油满电续航可以超2000km，馈电油耗则为2L，让我们对未来吉利系的混动车的表现充满了期待。再比如，这次11合1电驱的效率则达到了90.04%，水平也很领先。
至于银河星舰则是基于全新GEA架构开发的吉利银河旗舰SUV原型车，吉利毫不吝啬的把各种科技一股脑的都塞进了这台新旗舰里，毕竟是吉利首款全尺寸SUV原型车，看重程度可见一斑。
外形上虽然延续了银河的家族设计，但作为旗舰车型，整体的细节更成熟，设计语言显得更高端。
大家都知道，新能源的下半场拼的是智能化，而智能化的下半场拼的则是AI大模型。吉利目前算力中心已经达到102亿亿次/秒，是目前国内车企当中的领先水平。银河AI数字精灵也集成了多模态的AIGC，除了常见的语音、文字、图片交互，还可以支持视频、全息投影和自定义形象。这些功能倒是不局限于旗舰车，据悉银河E8也会OTA首搭。
值得一提的是，不同于以往车企根据从产品的不同类别划分由低到高的旗舰版车型，这次吉利在北京车展宣布，从这次银河星舰开始，往后吉利每年会在发布一款集吉利最新科技的旗舰原型车，来汇报研发成果。
