车评观察《车评社》
奇瑞要对新能源不客气了，最近iCAR、星纪元密集的新车发布，说明了奇瑞的电驱反击已经开始了，作为奇瑞品牌的先头部队，奇瑞风云的转型速度至关重要，未来也将起到销量基石的作用。
针对最热门的SUV市场，风云T9刚刚完成了预售，新车的预售区间为15.99万元-19.99万元，搭载1.5T插混系统，新车将于第二季度上市。与宋PLUS、深蓝S7、吉利银河L7等存在竞争关系，也是目前最为激烈的细分区间，咱们来看看新车表现如何？
并非是瑞虎9的插混版。
许多朋友以为风云T9是瑞虎9的插混版，其实这种理解是不准确的，风云T9的车身尺寸为4795/1930/1738（1741）mm，轴距为2770mm，个头要比瑞虎9略小一些，而且虽然两者的车身轮廓类似，但细节却是有区别的。
比如：风云T9加入了更多新能源元素，包括封闭式前脸、隐藏式门把手等，尾灯的造型也要更加动感、科技，甚至有些卡宴的味道。相比偏运动风格的对手们，得益于尺寸比较突出，风云T9营造出了优雅、厚重的效果，而且家族化的车身轮廓，也提升了辨识度，一眼就能认出这是奇瑞的SUV。
内饰也是如此，风云T9采用了全新的设计风格，液晶仪表+悬浮式大屏的布局，更接近新势力车型，突出了简洁、科技的车内氛围，还是很有新鲜感的。同时，配置相当丰富，汇集了15.6英寸大屏、高通骁龙8155芯片、540度全景影像、50W手机无线快充、高清HUD抬头显示系统以及L2+级辅助驾驶功能等。
特别是ENC主动降噪，在同价位并不常见。风云T9高配车型的座椅也非常有亮点，前排座椅配备了加热、通风、按摩功能，副驾驶还带一键舒躺的女王副驾。7座版车型，第2/3排座椅可一键放倒，能够变成2.1㎡的大床。
1.5T插混+CDC悬架见功力
对于奇瑞这个理工男来说，我们往往更期待技术方面的表现。风云T9搭载了1.5T插混系统，有两种动力可选，匹配三挡混动DHT变速箱的版本，采用双电机驱动，系统综合功率为280kW，综合扭矩为610N·m，百公里加速时间仅4.26秒，综合续航超过1400公里，在同价位，性能表现还是相当出色的。
另一种匹配了单挡电混DHT变速箱，系统综合功率为265kW，综合扭矩为530N·m，百公里加速时间为7.7秒，在不同的实际使用场景下，系统可在纯电/混动/增程/燃油四种模式自行切换。底盘方面高配车型还带有CDC电磁悬架。
依靠技术这个底层架构，奇瑞风云未来将混动、增程、纯电全覆盖，布局轿车、SUV和MPV车型，级别从A级到C级，风云序列未来两年将投放11款全新车型，节奏还是相当快的。
