新增23.98万元入门车型，全新腾势N7比老款差距多大？

上代腾势N7的前脸造型一直饱受消费者“吐槽”，尤其是“龙须”造型的格栅灯。全新腾势N7取消本被诟病的格栅灯，在头灯组下方新增两条平直造型LED灯带，与两侧进风口设计相融合，形成“7”字造型；同时封闭式前脸面积也有所缩小，下方双层进气格栅设计也使整车前脸更具层次感。

除了前脸设计风格的变化外，全新腾势N7在车身与车尾处并没有明显的变化，依旧延续上代车型轿跑式SUV车身造型；贯穿式尾灯配合下方双扰流设计，整体运动感与时尚感还是比较足的。

进入车内，全新腾势N7内饰方面也同样延续上代车型的整体设计风格，对称式整体布局两侧分别配备两块10.25英寸的液晶仪表以及副驾娱乐屏，中央处搭载17.3英寸的悬浮pad，整体的时尚感与科技感比较出色。大量实木与铝制材料饰板的搭配让整车内饰更具质感。

据了解，新车四驱版车型还将配备50英寸AR-HUD抬头显示功能，并且全系标配前排座椅加热、通风、按摩以及后排座椅加热，并且顶配车型还将配备后排座椅通风与按摩功能。

科技配置方面，新车搭载全新6纳米座舱芯片以及DiLink车机系统，不仅支持5G智能网络系统，同时全场景语音功能也得到不小的提升；前排双50W手机无线充电也更加方便车内乘客使用。值得一提的是，此次新车在智驾方面标配L2级智能驾驶辅助功能，可实现高速以及快速路的领航、代客泊车等高阶智驾能力，并且年底之前还将通过OTA升级从而支持全国的城市领航。

不仅在配置方面的提升，驾控方面全新腾势N7也同样迎来升级，云辇-A智能空气车身控制系统也从原本的单腔空悬升级为双腔空悬，整体的乘坐舒适度以及阻尼调节速度全面提升，可以说舒适与运动更为均衡。

动力方面，新车依旧提供单电机与双电机两种选择，单电机版本车型最大功率为170kW和230kW，而双电机四驱版车型系统综合最大功率为390kW，零百公里加速仅需3.9秒。其中170kW入门级车型搭载71.8kWh电池组，CLTC纯电续航550km；230kW单电机版车型CLTC纯电续航更是来到702km；四驱版车型则为630km。总的来说续航表现，全新腾势N7的表现还算亮眼。