日产 探陆
厂商指导价：23.98-30.18万元
1月中旬，当东风日产探陆开启预售时，大部分消费者都觉得23.98万起的预售价很有诚意，毕竟这可是一台合资中大型SUV，但没想到3月6日正式上市时，日产官方又推出了限时诚意价，如此一来，新车的售价区间便降至21.28-27.48万元，简直不讲武德。
其实原因也不复杂，日产在国内的销量下滑十分严重，虽然轿车市场有半价的经典轩逸苦苦支撑，但SUV市场曾经的顶梁柱奇骏却已跌落神坛，探陆的到来则是注入了一针强心剂。所以作为一款车长达到5130mm，轴距达到2900mm的中大型SUV，探陆卖到21万也是无奈之举，懂哥甚至觉得未来还有一定的降价空间。说回车型本身，大的好处就在于灵活的空间布局，探陆提供了6/7座可选，整体用料相当厚道，内饰部分除了流行的双联屏外还拥有大量的物理按键，兼顾了影音娱乐和实用性，动力则标配英菲尼迪QX60同款2.0T发动机+9AT变速箱的组合，最大功率252马力，峰值扭矩376牛·米，海外版本配备的是3.5L V6发动机，如果引进的话就不止这个价了。
虽然价格与最直接的竞争对手大众途昂错开了，但探陆依然要面临雪佛兰开拓者、星途揽月、传祺GS8等车型的竞争，你看好它的前景吗？
腾势 D9
厂商指导价：33.98-66.00万元
腾势D9上市后，迅速将别克GL8拉下神坛，成为了MPV市场的新宠儿，这款车也在一定程度上挽救了腾势的命运。而在3月6日，新款腾势D9正式上市，新车共推出9款车型，售价区间为33.98-60.06万元，整体价格相比老款有所下降，配置方面进行了升级，继续稳坐销量头名问题不大。
新款腾势D9在外观造型上的变化并不大，依然是方正的车身造型，最大的改变在于全系标配了电吸门，要知道老款中只有售价66万的PREMIER创始版才拥有此配置，内饰部分则新增了流媒体后视镜，多功能按键由触控升级为实体按键，方向盘加热为全系标配，车机系统也进行了升级。第二排全系标配小桌板，座椅调节增加了实体按键，新款冰箱由此前的半导体制冷变为了压缩机，可以说老款车型的痛点在新款上均得到了解决，主打一个听劝。动力依旧提供插电混动以及纯电动版本，前者的纯电续航分别拥有98km/190km/180km和175km四种版本（NEDC工况），纯电版分为620km、660km和600km三种版本。
虽然市面上的新能源MPV车型越来越多，但腾势D9凭借着此前打下的良好口碑，以及切到实处的升级点，继续大卖不成问题，你认为呢？
理想 L7
厂商指导价：31.98-37.98万元
理想L7去年火了几乎一整年，直到年底的新款问界M7问世，它的热度才消退一些，好在这种情况没持续太久，3月1日，2024款理想L系列车型正式上市，其中新款理想L7的售价为31.98-37.98万元，虽然价格变化不大，但配置的提升足以让老车主羡慕不已。
值得一提的是，新款理想L7还针对设计进行了调整，新车牌照上移到尾门上，后包围的样式也随之改动，更接近于理想L9，此外还提供了Baby Blue特别版珍珠漆选装。配置层面，新款理想L7增加下沉式中央储物格、升级带风冷的双50W无线充电板、220V电源放电功率升至2.2kW、后排空调控制升级为触摸屏，L7 Max和Pro车型上新增智能冰箱，全系标配一、二排座椅十点按摩。车机部分，新车全系升级高通8295芯片，Max版为高通8295芯片高性能版，配备RGB+IR视觉模组以及双阵列麦克风。智驾和安全方面，L7 Pro将配备AD Max软硬件，全新标配9安全气囊、离子发生器、二氧化碳传感器以及空气悬架。
动力虽然变化不大，依然为1.5T增程混动，但Air/Pro电池容量升级至42.8kWh，纯电续航里程提升到225km；L7 Max升级至52.3kWh，纯电续航里程为286公里。加量不加价，后续可能还会降价，不得不说理想L7此次的升级非常诱人，你会因此考虑它吗？
