如果有人敢评选50万内最好看的车，阿维塔12毫无疑问会名列三甲。虽然背靠长安，宁德时代和华为三座大山，但阿维塔从来不喜欢卖弄自己车圈第一“富二代”的出身，反而一直以“颜值博主”自居。也正因如此小米SU7的横空出世之后，也就只有阿维塔12敢于紧随其后公布上市信息，相当于贴脸开大。
首先，来谈谈价格。2024款阿维塔12共推出了四款车型，新增的一款售价为26.58万元，而其他三款车型在权益后售价区间为27.88万-37.88万元。整体价格比小米SU7贵了6万左右，性价比方面略显不足。不过，官方提供了相当诱人的购车优惠政策，除了新增的700三激光后驱智享版外，其他车型都可以享受5000元定金抵扣27000元车款的优惠，这对于消费者来说绝对是个不小的吸引力。
在外观上，2024款阿维塔12没有太大变化。新增的晖金车漆颜色。车身侧面的溜背式轿跑车身结构，搭配隐藏式门把手和可选装的电子外后视镜，展现出了不少未来感。车身尺寸也是相当给力，长宽高分别为5020/1999/1460(1450)mm，轴距3020mm，比小米SU7还要大一点，空间表现值得期待。
内饰方面，阿维塔12就不像外观一样选择极简风了。35.4英寸4K全景宽屏设计，搭配15.6英寸的中控多媒体触控屏，简直堆料到了极致。前排零重力座椅、27个扬声器、64色环拥式智能氛围灯等配置，让驾驶和乘坐体验达到了一个新的高度。而且，新车还搭载了AVATR.OS 3.2.0车机系统，新增的智能驾驶辅助功能，如NCA自动上升至道路限速、驶入收费站主动降速等，虽然没有小米SU7一样拥有强大的车机系统，但由于华为在背后撑腰，阿维塔12的驾驶辅助系统还是非常值得信赖的。
动力方面，阿维塔12提供了单电机后驱与双电机四驱两种动力版本，满足不同消费者的需求。特别是双电机版本，搭载的是华为DriveONE双电机系统，最大功率分别达到195kW/230kW。电池方面，新车搭载了来自宁德时代的三元锂电池，CLTC工况下续航里程有700公里与650公里两种。作为绕不过去的车型，小米SU7相比阿维塔12在低配车的动力方面不相伯仲，不论续航里程还是加速数据都非常接近。但是到了高配车方面小米SU7明显优势更加突出。
值得一提的是，阿维塔12还将在2024年内推出增程版车型，对于喜爱阿维塔12的内外设计，又对纯电车抱有顾虑的小伙伴来说肯定是个福音。
