从2024年懂车帝公布的每周新能源车企销量排行榜来看，在前十名的车企销量榜单上我们总能看到大众品牌的身影。虽说大众品牌仍以燃油车为主，但是旗下新能源车型也是颇受消费者的青睐，ID系列可以说是大众汽车主动探索新能源市场的车系之一。
今天我们为大家带来的这款大众ID.4 CROZZ(图片|配置|询价)，进入2024年以后，这款车的销量越来越低，直线下滑，2月份更是直接跌到了1299辆，环比下降了2323辆，下面我们以2024款ID.纯享限量版为例，目前的销售优惠力度还是比较大的。根据懂车帝公布的信息显示，经销商报价13.98万起，这款车的产品力如何呢？如果你也有同样的疑问，那么相信这篇文章会给你答案。
车型概述
外观来看，这款车沿用了家族式的设计语言，前脸配备了封闭式的进气格栅，两侧大灯造型犀利，并且灯腔内加入了LED灯带，头灯用一条黑色饰条加以贯穿，中间穿过大众家族经典的可发光的大众车标LOGO，形成一体化的效果，看起来炯炯有神。下包围采用了三段式的造型，两侧配备了导流槽，中间为贯穿式的熏黑进气口，增强了车子的运动感。
这款车整体造型圆润饱满，车身腰线从前车头贯穿车身至车尾，提升了侧面的层次感，侧裙和轮眉也经过了熏黑处理，下包围使用了大面积的黑色饰板装饰，搭配上隐藏式的车门把手和刀锋式的轮毂造型，营造出了不错运动氛围。后车窗采用熏黑的隐私玻璃，有效保障车辆后排乘客的隐私性。
从尾部来看，顶部尾端可以看出来有一定弧度的下滑，上方带有鱼鳍式设计和小型的破风器，一些流行元素的应用较好的贴合了该车作为新能源车型的定位。大众车标下方配有英文字母，搭配贯穿式尾灯设计提升了车辆的辨识度。在我看来，这款车的外观还是十分耐看的，质感上比较出众，虽然售价上有所下调，但是品质还是不错的。
这款车型在内饰上和ID.4 CROZZ的其他车型一样整体设计风格是比较简洁的，首先映入眼帘的就是中间12英寸的立体中控屏，左侧搭配5.3英寸的全液晶仪表盘，另外中控平台上几乎看不到任何的物理按键，中央通道上设置有电子换挡手柄、杯架以及钥匙收纳槽，虽说造型中规中矩，但是比起大众传统的燃油车，还是有几分新意的。只不过，大众ID.4 CROZZ纯享限量版在内饰的设计上比较普通，其方向盘更是塑料的材质，我认为它的内饰用材一般，也是和售价下调有关。
这台大众ID.4 CROZZ纯享限量版是目前2024款大众ID.4 CROZZ的入门版车型，在主动安全配置方面除了最为基本的配置之外，它还拥有车道偏离预警和前方碰撞预警以及主动刹车和车道保持辅助系统等功能，再加上疲劳驾驶提示和道路交通标识识别以及倒车影像和全速自适应巡航等功能的存在，在我们日常的用车过程中，还是比较便捷的，而且这些功能在实用性表现也非常的不错，在我实际体验中，的确和同级别的车型有的一拼。
空间表现方面，这款车的车身尺寸长宽高分别是4592x1852x1629mm，轴距2765mm，定位为紧凑型SUV，从空间上看在同级车中并不占上风，但是考虑到它作为一款合资车，这样的空间表现还是比较可观的，并且这款车的后排地台采取全平的设计，当后排坐满3人的时候还是比较宽敞的。以我身高175cm为例，进入前排驾驶位，头部还有一拳2指的空间，保持前排座椅不变，体验者进入后排，腿部还有一拳2指，头部还有1拳4指的空间，还是比较宽敞的。
动力上，这款大众ID.4 CROZZ采用后驱单电机动力系统，马力爆发为170Ps，官方0-50km/h加速时速为3.1s，搭载容量55.7kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程达到了442公里。在驾驶体验上，这款车整体开起来很有大众一贯的德味，底盘质感比较厚重，在转向手感上，虽然这是一台轴距能达到两米七的紧凑型SUV，但是方向盘阻尼调的恰到好处，快速变个道尾巴也能很快的跟随过来，开起来没有大车感，配合上不错的动力，整体驾驶感受还是不错的。不过和其他几个版本比起来，在动力和续航以及辅助性配置上都要略差一些，不过在价格上纯享限量版比较占优势。
底盘方面，这款车采用前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，在调校上，依旧是德系车偏运动的风格。在我试驾的过程中，开起来能明显感受到底盘有着较强的整体感，能够为车身提供良好的支撑性。
总结
通过上述分析来看，虽然这台大众ID.4 CROZZ纯享限量版是一款入门级的车型，但配置、外观和内饰设计上，它的表现都能够满足我们的日常用车需求，再加上大众汽车强大的品牌效应，以及目前5万元左右的终端优惠，它应该大卖才对。但是在这个价位之中，自主品牌甚至已经卷到了中型轿车/SUV的地步，并且针对配置方面，有的车型更是直接拉满，同时大众ID.4 CROZZ纯享限量版的纯电续航对它来说是一个较大的劣势。
正如开头所说，这款2024款大众ID.4 CROZZ纯享限量版推出优惠政策，优惠后售价13.98万元，相比指导价低了5.41万元，相当于直接打7折。而ID.4 2024款纯享限量版在提升续航能力的同时降低了入手门槛，你们认为如何呢？欢迎在评论区留言讨论。
