SQ6e-Tron和Q6e-Tron全长4771毫米，全宽1965毫米，全高1.648毫米，定位中型SUV。轴距为2900毫米，电池容量为100kWh，最大功率387马力，续航里程625公里。其中，提高性能的SQ6的功率为516马力，提高了性能，但行驶距离为598公里，多少有些损失。
车辆重量SQ6e-tron和Q6e-tron均为2350kg，最高时速分别为230km/h和210km/h。但0-100km/h加速SQ6e-tron为4.3秒，比普通车型的5.9秒快。
外观和内饰都经过全新设计，11.9英寸奥迪虚拟驾驶舱和奥迪MMI引人注目。除此之外，还将在显示领域实现包括利用AR技术的HUD在内的多种图形。同时还能支持电影和YouTube等多种信息娱乐技术。
另外，奥迪SQ6e-tron和Q6e-tron采用的PPE平台最初计划在2021年推出，2018年由保时捷和奥迪共同开发，但由于集团内的问题未能实现。可以选择两驱和四驱，还可以搭载空气悬架。
值得一提的是，PPE是高性能和面向未来的电子体系结构，而且可以实现高成本效率，因此在保时捷和奥迪何时推出车型备受关注。SQ6e-tron和Q6e-tron的消费者交货时间大约在今年夏天，PPE系列将优先在德国英戈尔施塔特生产。而PPE平台的奥迪Q6e-tron也将实现国产。
2023年，奥迪在华国产的电动车只交付了3.1万辆，这个成绩远比“蔚小理”差的多。更别说特斯拉，比亚迪这些品牌的新能源汽车销售了。
从PPE平台的产品力看，具备800V快充，只能说才追赶上目前国产品牌主流的电动平台的实力，并没有比中国品牌电动车平台更先进。
所以国产奥迪Q6e-Tron的定价就非常关键了，在面对极氪，腾势，蔚来，小鹏，阿维塔这些中国电动车品牌的围攻下，如果没有一个合理的价格，很可能会像Q4 e-tron一样，最终不得不大降价，而且销量也未必能有起色。
而更重要的是奥迪Q6e-Tron国产之后，面对内卷的市场，恐怕不会定价太高。如此一来目前使用MEB平台的奥迪Q4e-Tron，奥迪Q5e-Tron的价格恐怕还会继续下调。
我认为对于奥迪来说，最重要的是除了将PPE平台的奥迪Q6e-Tron国产之外，还需要扩大PPE平台的产品线，甚至淘汰MEB平台产品。也只有这样才能维持住奥迪高端的品牌形象。
