近日，华为余承东在中国电动汽车百人会上表示，华为与奇瑞合作的 智界S7因为芯片缺货和工厂搬迁，耽误了上市和量产，预计从4月份开始可以恢复到正常状态。这意味着还没拿到车的大定用户终于可以尽早提车了。
智界S7从去年11月上市至今，凭借着华为加持，“途灵”底盘、800V高压电池平台、泊车代驾、无图智驾功能等，在12月底大定订单就轻松破万，但随后大部分大定用户陷入了漫长的等待，提车等待时间从最初的4-6周，推迟至6周以上。
据网友曝光，部分地区用户的提车时间，甚至推迟至今年4月，不少等不及的大定用户都转头投诉，要求退定金，这也导致了智界S7月均交付量仅为700台左右，和问界系列车型的销量形成巨大的反差。
在1月中旬，华为曾对延迟交付的用户给出了一份解决方案，在2023年11月28日至2024年1月15日支付智界S7“大定”的用户，提供了交付超期补偿金，额度为每天200元、最高1万元。
但对于迟拿不到车的用户来说，补偿只能短期稳住客户，尽快交付才是解决问题的根本，此前因一直延期交付，各路媒体都说产能受限、奇瑞方良品率不达标、华为与奇瑞貌合神离等言论，一时间众说纷纭。
在天涯君看来，合作造车并不容易，华为和奇瑞的合作终究不是赛力斯那么简单，华为除了问界M5/M7/M9、智界S7，还有即将上市的和江淮合作的享界S9，奇瑞也有自己的星纪元ES/ET，iCAR等新能源汽车，两个大厂都有各自独立的“灵魂”，但既然选择了一起造车，心就得齐，尽快交付，才能给华为粉和奇瑞粉一个满意的答案。
