说起豪华车，大家的第一反应恐怕都是宝马、奔驰、奥迪之类的，这些豪华车的品牌在大家的印象里根深蒂固。然而很多时候我们并不想随大流，买大家都知道的牌子，但我们又看不上一些所谓的低端品牌。这时候我们就开始关注一些隐匿的豪华车，而今天今天作业的主角就是一辆“非主流”的豪华车—— 英菲尼迪Q50L，这是一款三厢豪华车。
英菲尼迪Q50搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，代号为M274A，也就是奔驰用的那台，在发动机平衡轴、可变排量机油泵、优化摩擦、喷油嘴进行五次喷射、多重火花点火等等技术的加持下，最大功率155kW（211Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1500-3500rpm的数据在同价位里还是有一定竞争力的。但在实际的驾驶中，车子在低速以及急加速动力的迟滞、低档位升降档的顿挫现象非常的显著，影响了驾驶的乐趣与乘坐的舒适度，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先对车辆进行全车的系统检测，确保在健康状态下进行升级，之后安装路试的设备，对车辆行驶中的log信息进行采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。
最后通过专用的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。
ECU升级是什么？
升级ECU，就是通过改变处理原本的工作运行程序，来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”，其实就像是一套电脑运行程序，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去，控制机器的工作运行。其实，我们对于ECU参数的刷写，实际上就是在修改电脑运行程序。其目的，就是提升车辆的性能，使其动力更加线性、来得更加直接。
升级ECU的优势：
ECU升级的优势，就拿智能手机来举个例子，现在的手机经常都会升级，在升级了系统之后，会有更多的功能，更佳的运行效率。一般来说，原厂对发动机的调教会相对保守，留有一定的安全系数，这也是汽车工程界的普遍做法。而有些厂家，为了用同一款发动机搭载在不同车型上，也会采用“同样的硬件，不同的性能调校”的ECU封印来实现，这时候就出现高功率版和低功率版之分。自然而然，想玩高性能，追求速度与激情，刷ECU也就成了改装玩家的必经之路。相对保守的ECU调教也可以将其刷得更加激进，将原厂ECU封印的那部分动力也可以通过刷ECU释放出来。刷过ECU程序的车辆可以明显的感觉动力输出的顺畅、简单粗暴，相对于原车的动力输出那感觉明显要好太多了，什么推背、什么加速……那都不是问题。（大多数车主的共鸣）
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机电脑，通过设备检测再次进行路试的log信息采集，校订程序优化的合理性；
实际路试效果汇总如下：
一：起步瞬间车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到改善，随着最大输出转速的拓展后端的爆发力更加的强劲；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，虽说低档位顿挫没能根治，但是比之前有了不错的改善，动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性；
三：声浪更加低沉浑厚，英菲尼迪Q50L刷ecu升级改善动力迟滞换挡不顺的性价比、安全性挺高的。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
