先看优惠信息如图：
这个价格和优惠权益你受得了吗？不同地区还有不同程度的区域政府购车补贴，难怪我远在佛山的网友看了就马上发信息给我，要把他的B级后驱日系燃油车卖了换这个大A级新车。#798秦PLUS电比油低#
显然，不管是插电混动还是纯电从价格上都双双实现电比油低，价格实惠摆在眼前；另外用车成本远远低于油车，一来是免拍牌，要知道在深圳这些限购限行的地区蓝色铁牌是去到3至4万一块，二来绿牌还能免掉10%的购置税（具体车型具体分析）；日常用车能耗也低，相对于他原来2.5L来说，每百公里可以省出差不多50元，每箱油就是妥妥的300元，拿来吃香喝辣不好吗？
再来看看这次荣耀版会新增那些配置：
1、颜值焕新，新增白釉青配色外观；
2、智能进化，升级智能语音连续通话；
3、便利升级，全系升级智能上下电。
简明扼要就是颜值可以更多选择，智能升级用车更便利。
比亚迪打响的汽车价格号角，不仅普惠想购车换车的消费者，还能让一直没有机会体验汽车智能化的中国老百姓享受到普世科技。这得益于比亚迪的底气，作为一家综合性能源解决方案提供商，拥有庞大的产业链规模优势。
首先自主研发和生产技术，从电池、电动驱动系统、电子控制模块等核心部件自主研发制造；垂直整合的规模化全产业链覆盖，全球范围内拥有多家工厂和供应商网络，可以更好地协调资源，降低采购成本和生产成本，根据市场需求灵活调配生产线和生产能力，同时也可以提供定制化的产品和解决方案。
最直白的就是研发和生产都是自己的，产量越大，成本和生产越容易优化。因此比亚迪的产业链规模优势能够为秦plus提供更高的生产效率、最大限度压缩零部件环节的利润，有效控制成本，在整车收益平衡的状态下把利润让给消费者。
对于7.98万的价格，阿宏也亲身到店实地考察体验过秦PLUS 荣耀版，不管是价格还是配置，都碾压同级合资燃油车的水平；再用直白一点的话就是，你到了现场，看到这个价格，再看看这台车的姿态，还有它的科技配置，还有它的油耗等等，我相信你内心已经很想提回家了！
在过去2023年比亚迪秦PLUS销量超过48.2万辆，月均销量超4万辆，销量数据就是消费者对产品信心的保证；如今汽车价格的号角已经打响，在秦PLUS 荣耀版推出之后，合资燃油纷纷集体跳水降价，这也说明了中国品牌在A级家轿市场的主导地位。
